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比亞迪G61.5T到底好不好？有在開的朋友說說體驗嗎？

: 問提問者：網友 | 2018-08-06

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幾個問題如下 1.現款的增壓機器香蕉管與機器距離太近油水混冷的力度不夠大這么看散熱很是問題 2.缸體是鋁合金的扭矩在240左右低扭動力很足對于這款鋁合金的缸體能扛得住多久這么用很值得懷疑 3.1.5的動力輸出要比大眾TSI發(fā)動機還要高發(fā)布油耗為93號如按照官方發(fā)布的10.1的話和BYD廠家宣稱為增壓值在1.5巴相對高一些的壓力和壓縮比 +直噴+93號燃油+240牛米的調教扭矩除非上述參數有水分或者說 BYD的發(fā)動機技術已經有超過大眾和通用的渦輪增壓技術否則這個車必定會在不久的將來有車主反映1.5T發(fā)動機出現爆震漏油的情況 4.廠家的質保是在4年10萬公里如按照大眾的渦輪壽命計算在15-20萬公里左右維護 113kw的最大功率和240N.m的最大扭矩換句話說這種調教方式在沒有類似TSI的技術下燒機油是遲早的事情渦輪的壽命也會更短到那個時候已經過保了除非你4年玩命跑否則絕對到不了10萬的這筆費用只能自己買單鋁合金發(fā)動機不像鑄鐵缸體壽命本身低如不能保持在發(fā)動機上的那層油膜等燒機油的時候就不是換活塞環(huán)那么簡單了從我個人角度來看 1.5T的發(fā)動機如果沒有那么大的扭矩和壓縮比我可能會買我覺得調教低一些最起碼很安全通用的T以鑄鐵發(fā)動機為主中冷絕對夠大壓縮比低增壓段靠后馬力大大眾的T有復合增壓銜接渦輪工作較晚同時缸體有小孔油膜保護功率扭矩調教適中中冷夠大排量小而BYD有什么？我不太了解照目前這個狀況很難保證說這款發(fā)動機在瀕臨過保的時候什么樣: 回答者：網友

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