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有二沖程柴油機(jī)嗎?工作原理是什么?

我看到過一本軍事雜志，上面說的外國的坦克上面有用二沖程柴油機(jī)的.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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有二沖程柴油機(jī)。二沖程柴油機(jī)的工作原理：（1）掃氣及壓縮沖程： ? 排氣口關(guān)閉時，氣缸中的空氣就開始被壓縮。當(dāng)壓縮至上止點前點時，噴油器將燃油噴入氣缸，與高溫高壓的空氣相混合，自行著火燃燒。? 活塞由下止點向上移動，活塞在遮住掃氣口之前，由掃氣泵供給儲存在掃氣箱內(nèi)的空氣，通過掃氣口進(jìn)入氣缸，氣缸中的殘存廢氣被進(jìn)入氣缸的空氣通過排氣口掃出氣缸?；钊^續(xù)上行，逐漸遮住掃氣口，當(dāng)掃氣口完全關(guān)閉后（此時曲柄在點位置，空氣停止充人，排氣還在進(jìn)行，這階段稱為“過后排氣階段”。排氣口關(guān)閉時（此時曲柄在點位置，氣缸中的空氣就開始被壓縮。當(dāng)壓縮至上止點前點時，噴油器將燃油噴人氣缸，與高溫高壓的空氣相混合，隨即在上止點附近發(fā)火，自行著火燃燒。本沖程結(jié)束，并與前一沖程形成一個完整的工作循環(huán)。 ? （2）燃燒膨脹及排氣沖程： ? 燃油在燃燒室內(nèi)著火燃燒，生成高溫高壓燃?xì)??；钊谌細(xì)獾耐苿酉?，由上止點 ?向下運(yùn)動，對外作功。（此時曲柄在點位置，此時燃?xì)馀蛎涀鞴Y(jié)束，氣缸內(nèi)大量廢氣靠自身高壓自由排氣，從排氣口排人到排氣管。）活塞下行直至排氣口打開，膨脹作功結(jié)束，氣缸內(nèi)大量廢氣靠自身壓力從排氣口排入到排氣管。當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力降至接近掃氣壓力時，下行活塞把掃氣口打開，掃氣空氣進(jìn)入氣缸，同時把氣缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣口趕出氣缸?；钊\(yùn)行到下止點，本沖程結(jié)束。工作原理圖如下：: 回答者：網(wǎng)友

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