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捷達(dá)?5V?轉(zhuǎn)速?在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)?來回跳

前一陣開車的時候轉(zhuǎn)速突然在0到1000來回跳!然后去修車消除下故障碼就好了! 可是開一陣就又出現(xiàn)了，清除完故障碼就好! 后來我把閥體清洗了，然后就變成在1000到2000轉(zhuǎn)來回跳，清完故障碼就好!請問這到底是什么毛病: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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基本應(yīng)該是節(jié)氣門洗了之后需要匹配通道號是098 應(yīng)該就好了的如果不行就要換了下面的是我百度找的使用元征X-431匹配大眾奧迪車系節(jié)氣門說明:節(jié)氣門調(diào)整匹配只適合于配有電子節(jié)氣門發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的大眾車系，桑塔納GLi不在匹配范圍之內(nèi);捷達(dá)車兩閥發(fā)動機(jī)系統(tǒng)節(jié)氣門調(diào)整匹配通道號為060，而五閥為098 1、基本設(shè)定內(nèi)容:打開點(diǎn)火開關(guān)時，可進(jìn)行節(jié)氣門控制單元和發(fā)動機(jī)控制單元的自適應(yīng)。 2、基本設(shè)定過程: 進(jìn)行節(jié)氣門基本設(shè)定時，節(jié)氣門調(diào)節(jié)器進(jìn)入應(yīng)急運(yùn)行中最大位置到最小位置，發(fā)動機(jī)控制單元通過自適應(yīng)來學(xué)習(xí)節(jié)氣門控制單元止點(diǎn)位置及節(jié)氣門的電位計(jì)與節(jié)氣門控制器傳感器的比較曲線。 3、下屬情況必須進(jìn)行自適應(yīng): ● 供電中斷 ● 拆裝節(jié)氣門控制單元 ● 更換節(jié)氣門控制單元 ● 更換發(fā)動機(jī) ● 更換發(fā)動機(jī)控制單元 4、基本設(shè)定條件: ● 故障存儲器內(nèi)沒有故障 ● 蓄電池電壓不低于11.5V ● 關(guān)閉所有附件 ● 節(jié)氣門應(yīng)在怠速位置 5、基本設(shè)定方法及步驟: 1) 打開點(diǎn)火開關(guān)不起動發(fā)動機(jī)。 2) 連接好X-431解碼器，選擇上海大眾、一汽大眾或德國大眾診斷診斷程序(說明:對于匹配節(jié)氣門這三個軟件的功能一樣，選擇其中任一個都可以操作)。 3) 選擇“普通模式”-“快速數(shù)據(jù)流診斷模式”-“發(fā)動機(jī)系統(tǒng)”，選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整“功能并輸入調(diào)整組號:098或060或001 大眾車型常見節(jié)氣門匹配通道號: 001 小紅旗488、帕薩特B4、奧迪(100，200，V6等老款) 098 桑塔納Gsi 、帕薩特B5(1.8)、捷達(dá)王(5閥)、奧迪(A6，V6) 060 捷達(dá)前衛(wèi)(2閥)、A6(1.8，1.8T，2.4，2.8)、帕薩特B5(1.8T，2.8)、BORA、POLO 4) 按“確定 ”鍵進(jìn)入設(shè)定過程，節(jié)氣門控制器經(jīng)過MIN到MAX點(diǎn)及中間五個位置。控制單元將相應(yīng)的節(jié)氣門角度存入存儲器，此過程大約需要1 0秒中，隨后節(jié)氣門短時間在起動位置，然后關(guān)閉。 5) 當(dāng)屏幕最后一行顯示“自適應(yīng)完成”字樣時基本設(shè)定完成，按“退出”鍵完成設(shè)定，關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，再打開，啟動發(fā)動機(jī)，驗(yàn)證匹配效果。 6) 如果在匹配過程中提示錯誤，常出現(xiàn)以下兩種現(xiàn)象: 第一種現(xiàn)象:屏幕最后一行直接提示“該車無此功能”字樣或者先提示“自適應(yīng)匹配中……”，后提示“該車無此功能”，一般由以原因引起: ● 通道號輸入錯誤，請參見本資料最前面內(nèi)容選擇合適的通道號(適用:直: 回答者：網(wǎng)友

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