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福特翼虎這是一款好車嗎?有什么優(yōu)點(diǎn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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在介紹這款試車之前，有必要交代一下翼虎的開(kāi)發(fā)背景。這是一款美國(guó)福特和旗下的全資子公司日本馬自達(dá)，共同合作開(kāi)發(fā)的緊湊型城市suv。它在美國(guó)的名字是escape，而在馬自達(dá)那邊就叫tribute。另外其在歐洲還有一個(gè)名字，就是我聽(tīng)到的maverick，到中國(guó)后翻譯為翼虎。所以，介紹翼虎，我們不得不先了解一下大名鼎鼎的escape。escape來(lái)自全球最大suv制造商，擁有100% ford純正血統(tǒng)，是suv車主的最佳選擇。ford suv家族旗下包括六大車系，單在美國(guó)全年銷售量即達(dá)70萬(wàn)輛以上，為世界最大的suv車型制造商!作為福特越野家族中的后起之秀，escape悉數(shù)秉承前輩們的優(yōu)點(diǎn)，除此之外，該車還融入了mazda公司工程技術(shù)人員的設(shè)計(jì)元素，由于這個(gè)方面上的原因，車迷們不難從這款車上找到日系車的影子。第一批escape是在1999年10到2000年8生產(chǎn)的，但它的第一次投放市場(chǎng)卻是在2001年初。作為一款緊湊型suv，escape無(wú)疑是成功的。盡管當(dāng)時(shí)在北美市場(chǎng)已經(jīng)有了本田cr-v、grand vitara、rav4等聲名顯赫的緊湊型suv，但escape只用了7個(gè)月時(shí)間就占領(lǐng)了細(xì)分市場(chǎng)的銷售冠軍位置。一個(gè)出色的品牌是不會(huì)滿足于現(xiàn)狀而停滯不前。從2001發(fā)售第一款車到目前為止，每年都對(duì)其進(jìn)行該型，不斷進(jìn)步，精益求精。但是，escape的最大動(dòng)作卻在于即將推出的2005年的版本。這是一款多年以后注定會(huì)被載如史冊(cè)的suv，因?yàn)樗且惠v開(kāi)啟混合動(dòng)力先河的suv。在當(dāng)前能耗嚴(yán)重、排放要求嚴(yán)格的情況，混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑將會(huì)解決這一問(wèn)題的有效途徑，但由于混合動(dòng)力系統(tǒng)固有的動(dòng)力性不強(qiáng)、續(xù)航能力不足的毛病，而難于普遍替代內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。但是，混合動(dòng)力系統(tǒng)在escape上應(yīng)用、在越野車上的應(yīng)用，標(biāo)志著人們?cè)谠摷夹g(shù)領(lǐng)域獲得突破性的進(jìn)展。言歸正傳，讓我們來(lái)看看中國(guó)版的翼虎。翼虎是maverick中文名稱，而maverick實(shí)際上是歐洲版的escape?，F(xiàn)在在中國(guó)境內(nèi)銷售的翼虎是來(lái)自與福特臺(tái)灣六和工廠2004年的版本。04年的escape一共有6個(gè)車型，但目前國(guó)內(nèi)在售的只有排量為3.0l、四前速自動(dòng)擋、售價(jià)為39.5萬(wàn)一款車。福特翼虎能夠在這競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，必然有其獨(dú)到之處。安全和舒適上:自動(dòng)收緊安全帶及安全帶能量控制牽引器，是前座安全帶標(biāo)準(zhǔn)配備。在撞擊時(shí)，鎖緊裝置會(huì)自動(dòng)將安全帶拉緊，安全帶能量控制牽引器的設(shè)計(jì)，是: 回答者：網(wǎng)友

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