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我家車在開(kāi)車的時(shí)候，空調(diào)只前10分鐘制冷，過(guò)去10分鐘后就不制冷了呢???在汽車不開(kāi)動(dòng)的情況下一直制冷

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-08-27

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原理:汽車空調(diào)冷媒(氟)經(jīng)壓縮機(jī)壓縮為高溫高壓氣體，過(guò)冷凝器變?yōu)橐后w，過(guò)干燥瓶濾去雜質(zhì)水分，過(guò)膨脹閥(可調(diào)節(jié)的針閥)程霧狀噴入蒸發(fā)器汽化吸熱制冷，此時(shí)冷媒變?yōu)榈蜏氐蛪簹怏w，再被吸入壓縮機(jī)循環(huán)。 1.空調(diào)前10分鐘制冷，說(shuō)明和冷媒無(wú)關(guān)(不缺氟)。制冷區(qū)在蒸發(fā)器處，膨脹閥為蒸發(fā)器入口。由于膨脹閥口十分細(xì)小(可想象成殺蟲(chóng)劑噴嘴)，冷媒沸點(diǎn)低于水的冰點(diǎn)(0℃)，當(dāng)冷媒中混入的水分經(jīng)過(guò)膨脹閥時(shí)會(huì)結(jié)冰，形成“冰堵”。此時(shí)冷媒不再循環(huán)，空調(diào)不制冷。尤其在多次換氟后，混入水分會(huì)更多。解決辦法是清洗空調(diào)系統(tǒng)，更換干燥瓶，抽空，檢漏，加氟。不清洗系統(tǒng)，不換干燥瓶，再怎么換氟都不管用。建議找專業(yè)人員修理，操作不當(dāng)搞不好還會(huì)燒壓縮機(jī)。 “在汽車不開(kāi)動(dòng)的情況下一直制冷”這句我沒(méi)明白。發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不可能轉(zhuǎn)動(dòng)。如果你的意思是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，車不開(kāi)動(dòng)，開(kāi)空調(diào)效果正常的話，那故障就有另外一種解釋。 2.冷凝器表面積灰，冷媒經(jīng)過(guò)冷凝器時(shí)散熱效果差。當(dāng)汽車無(wú)功率負(fù)載時(shí)(不開(kāi))，冷凝器(在水箱前)外部熱量不高，冷媒可以充分液化，空調(diào)正常。當(dāng)汽車開(kāi)動(dòng)時(shí)，冷凝器外溫度逐漸升高，加上本身散熱不良，冷媒逐漸不能液化，直接以氣態(tài)形式在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，空調(diào)在工作一段時(shí)間后就不制冷了。此種情況的解決辦法就是高壓水槍清洗冷凝器表面。如果只是緩解而沒(méi)有根治，建議換個(gè)新的冷凝器或者改裝個(gè)更大的。希望以上回答對(duì)你有幫助，還有什么不清楚可以再問(wèn)我: 回答者：網(wǎng)友

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可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)會(huì)跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過(guò)高或過(guò)熱電流過(guò)大。高壓過(guò)高過(guò)熱的原因及排除： 1，制冷劑過(guò)多。適當(dāng)減少制冷劑量。 2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。 3，管路系統(tǒng)堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統(tǒng)處理。 4，蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢。氣流變小，系統(tǒng)壓力及溫度失恒，清洗蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)。 5，缺氟也有可能。缺氟時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度會(huì)過(guò)熱，使過(guò)熱負(fù)載保護(hù)開(kāi)關(guān)跳脫。電路方面的問(wèn)題則是： 1，控制電路板故障。 2，溫度傳感器過(guò)載，信息錯(cuò)誤。 3、電源接線松脫、接觸不良。 4、啟動(dòng)電容器或壓縮機(jī)啟動(dòng)線圈燒毀。: 回答者：網(wǎng)友

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