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夏利N5和吉利金剛哪個(gè)更好一些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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個(gè)人覺得還是夏利N5，因?yàn)樘旖蛞黄募夹g(shù)實(shí)力還是比較成熟的，夏利N5是4輪獨(dú)立懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田8A的改進(jìn)型，皮試耐用?？纯聪旅娴馁Y料: 夏利N5將采用全新的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)?？刹灰】催@臺(tái)排量僅1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以堪稱是目前自主品牌廠商推出的車型中，技術(shù)含量最高的機(jī)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCT-i智能可比氣門正時(shí)系統(tǒng)，這在自主品牌廠商中是非常少見的。VCT-i技術(shù)屬于VVT技術(shù)的一種，它通過液壓機(jī)構(gòu)來改變進(jìn)氣凸輪軸的角度，實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得不同的氣門疊加角，從而兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)在高低轉(zhuǎn)速下的工況，解決低速高扭矩和高速高功率之間的矛盾，不僅大大有利于經(jīng)濟(jì)性的提升，而且也可以顯著改善駕駛特性。這套系統(tǒng)并非這臺(tái)CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢的全部，它身上幾乎集成了目前所有先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用的技術(shù)。例如它的缸蓋采用輕量化鋁鎂合金打造，在保證強(qiáng)度的情況下大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量;它采用的正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)常常只出現(xiàn)在高端新型發(fā)動(dòng)機(jī)上，不僅性能比常規(guī)的正時(shí)皮帶更好，而且終身免維護(hù)，可靠性更高、維護(hù)費(fèi)用更低。夏利N5配備的另一款1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也屬于技術(shù)全面提升的機(jī)型，擁有雙頂置凸輪軸單缸四氣門結(jié)構(gòu)，同樣采用筆式直接點(diǎn)火系統(tǒng)和電子節(jié)氣門，同時(shí)賽車級(jí)分道式不銹鋼進(jìn)氣管、對(duì)旋平衡軸、旋流式進(jìn)氣缸蓋的設(shè)計(jì)，也都屬于重大的技術(shù)革新項(xiàng)目，提升燃燒效率的同時(shí)，降低了震動(dòng)和噪音。夏利N5的平臺(tái)是在老款夏利的基礎(chǔ)上改進(jìn)過來的，它的行駛性能和舒適性提升源自車身的改進(jìn)，而懸掛結(jié)構(gòu)則與老款夏利一樣，這意味著老款夏利的底盤部件與夏利N5可以通用。老款夏利的懸掛其實(shí)在小車中是很先進(jìn)的，它采用了即使是A級(jí)車上都不是很普及的四輪獨(dú)立懸掛。夏利N5在這個(gè)懸掛基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，加強(qiáng)了車身剛度，采用了新型的充氣式減震器，從而在保證配件通用的情況下，讓底盤性能同樣出現(xiàn)了革命性的提升。: 回答者：網(wǎng)友

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