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汽車手自一體到底有什么用?

感覺是多余的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-30

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手自一體變速箱2一、換檔極限車速操縱位置安全速度極限速度 3檔 113公里/小時(shí) 115公里/小時(shí) 2 檔 73公里/小時(shí) 103公里/小時(shí) 1檔 35公里/小時(shí) 48公里/小時(shí) R檔 15公里/小時(shí) 19公里/小時(shí) 掛倒檔同時(shí)踩油門 25公里/小時(shí) 34公里/小時(shí) 　　二、變速桿的操作方法　　1．變速桿裝在駕駛員右側(cè)的控制面板　　2．變速桿帶有機(jī)械安全裝置，要想改變變速桿的位置必須先作用一個(gè)側(cè)向力，然后才能換擋?！　?．只有把變速桿放在P或N位置才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?．關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后需將變速桿掛入P以便鎖止車輪。　　5．打開點(diǎn)火開關(guān)后，踩制動(dòng)才能將變速桿退出P位置。　　6．打開點(diǎn)火開關(guān)后，儀表板上的檔位、程序顯示器顯示變速桿位置和程序選擇器的程序?！　?. P停車位置。　　8. R為倒檔?！　?. N為空檔，前輪未抬起時(shí)拖車必須掛N檔。　　10. D為前進(jìn)檔，掛在此位置，可實(shí)現(xiàn)1、2、3、4四個(gè)檔的自動(dòng)升降?！　?1. M為手動(dòng)換檔位置，可實(shí)現(xiàn)1、2、3、4四個(gè)檔的升降?！　∪⒊绦蜻x擇器使用方法　　1、通過程序選擇器可選擇三個(gè)程序：經(jīng)濟(jì)（自適應(yīng)）程序、運(yùn)動(dòng)程序和雪地程序。　　3、按“S”鍵，計(jì)算機(jī)選擇運(yùn)動(dòng)程序，此程序優(yōu)先考慮操縱加速度，而不是優(yōu)先考慮省油。　　4、按“*”鍵，計(jì)算機(jī)選擇雪地程序，此程序適用于低附著力路面行駛；計(jì)算機(jī)控制變速箱用二檔起步，以防止車輛打滑?！　?、把變速桿放在“M”位置，可根據(jù)駕駛員意愿換檔?！　?、每次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)重新打開之后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)回到正常程序。　　L1規(guī)則：經(jīng)濟(jì)規(guī)則，油溫達(dá)30°C以后進(jìn)入該規(guī)則?！　2規(guī)則：中間規(guī)則，介于L1和L3中間?！　3規(guī)則：運(yùn)動(dòng)規(guī)則，計(jì)算機(jī)測出駕駛員運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后或按“S鍵”后，優(yōu)先進(jìn)入該規(guī)則?！　4規(guī)則：上緩坡規(guī)則，計(jì)算機(jī)換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動(dòng)力。　　L5規(guī)則：上陡坡規(guī)則，計(jì)算機(jī)換檔優(yōu)先考慮上陡坡需要的動(dòng)力?！　6規(guī)則：下坡規(guī)則，計(jì)算機(jī)換檔較平路滯后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)?！　7規(guī)則：雪地規(guī)則，按“*”鍵后，進(jìn)入該規(guī)則，計(jì)算機(jī)控制變速箱用二檔起步，防止車輪打滑，適用低附著系數(shù)路面。　　L8規(guī)則：低溫保護(hù)規(guī)則，油溫小于14°C時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，禁止變扭器鎖止?！　9規(guī)則：防污染規(guī)則，油溫15-30°C時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，提高怠速防止污染?！　10規(guī)則：高溫保護(hù)規(guī)則，油溫大于118°C時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，變扭器鎖止?！　11規(guī)則：正常CM1規(guī)則。　　L12規(guī)則：高溫CM1規(guī)則?！　∷摹⒔禉n 　　計(jì)算機(jī)根據(jù)車速、節(jié)氣門位置、路況自動(dòng)控制降檔。　　1. 平穩(wěn)、徹底放松油門踏板時(shí)，可以跳減檔4-2，3-1。　　2. 快速松開油門踏板時(shí)，則固定在目前檔位，或順序降一個(gè)檔。　　3. 踩制動(dòng)踏板時(shí)，提前降檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)?！∥?、瞬間提高加速度　　在L1和L2規(guī)則管理換檔情況下，快速將油門踏板踩到底時(shí)，可瞬間過渡到L2和L3規(guī)則，減小油門后，又回到原來規(guī)則?！　×?、急加速功能　?。?油門踏板到一定程度后，車速達(dá)到某一范圍時(shí)，再急踩油門踏板，計(jì)算機(jī)提供降檔功能?！　?．作保護(hù)：當(dāng)車速大于換檔極限車速時(shí)，從D→3，3→2，2→1，換檔時(shí)，計(jì)算機(jī)先保持在原檔位，延時(shí)后再換檔。　　3．變速箱內(nèi)部，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于某一轉(zhuǎn)速，禁止N→D，或N→R，經(jīng)過減速和延時(shí)后，可以過渡。手自一體，手動(dòng)檔到底有什么作用？　　手動(dòng)檔也是建立在自動(dòng)的基礎(chǔ)之上?！　∫环矫嫣峁┝耸謩?dòng)的樂趣另外一方面就是通過手動(dòng)自主控制轉(zhuǎn)速。具體說來：1、2 兩個(gè)單獨(dú)檔位供使用?！　《?、遲延換檔，遲延換檔可以達(dá)到很多目的：　　1、飆車：每次3000轉(zhuǎn)換檔你和誰飆去？至少也要到5000轉(zhuǎn)以后換。有的車主測算0-100加速的時(shí)候也要用到（可能官方不是這么測得）?！　?、提速超車：等變速箱自動(dòng)降檔超速那就有點(diǎn)慢了。　　3、拉轉(zhuǎn)速，也即是通常說的拉高速，普通自動(dòng)檔絕對做不到1，2，3，4檔都拉到5000轉(zhuǎn)，一般只能通過180速度拉最高檔，即使使用1，2檔也無法　　4、便捷：普通自動(dòng)檔的1，2檔設(shè)計(jì)只能滿足上下坡、起步之類的需要，而不能和手自一體相提并論，由于檔位少，且和D之間連通，不便于以上三點(diǎn)的操作，這三點(diǎn)功能基本無法實(shí)現(xiàn)。　　另外由于不需要根據(jù)油門判斷你的意思，所以手動(dòng)檔基本感覺不到任何換檔頓挫?！　∪?、提前升檔：　　目的省油和避免較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，如果經(jīng)常跑高速不擔(dān)心積碳的車，在市內(nèi)行駛中可以低轉(zhuǎn)速換檔，比如2000，2500之類的，可以省油。但是天天在市內(nèi)跑，還是按照高轉(zhuǎn)速換檔好，千萬不要省這個(gè)油。我在高架上跑得起來的路段常用這功能。　　千萬不要問我轉(zhuǎn)速有何意義，這樣問那這個(gè)帖子白寫了，還要重新學(xué)習(xí)！簡單的說轉(zhuǎn)速和功率、扭矩直接相關(guān)，影響著著提速、爬坡、載重、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、積炭乃至發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等多個(gè)方面?！　】梢赃@樣說，手自一體完全覆蓋普通變速箱的一切功能，而且提供了不少實(shí)用的功能，當(dāng)然了買自動(dòng)變速箱一般是為了省事，所以市區(qū)行車多數(shù)情況下還是沒有人用?！　×硗?，如果變速箱只有手自一體，而沒有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，那么也不能稱作完全意義上的保時(shí)捷變速箱。運(yùn)動(dòng)和雪地模式大大減少了手動(dòng)使用的頻率，更實(shí)用！: 回答者：網(wǎng)友

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