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樂風(fēng)1.4AT風(fēng)尚版VS瑞納1.4GSAT舒適型

網(wǎng)上查詢這兩款車的配置，有些疑問，向?qū)＜仪蠼猓?1．最大馬力：樂風(fēng)93，瑞納107，有何區(qū)別？ 2．發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：樂風(fēng)無，瑞納CVVT，有何區(qū)別？ 3．缸體材料：樂風(fēng)鐵，瑞納鋁，有何區(qū)別？ 4．環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：樂風(fēng)歐Ⅳ，瑞納國(guó)Ⅳ+OBD，有何區(qū)別？ 5．前制動(dòng)器類型：樂風(fēng)盤式，瑞納通風(fēng)盤式，有何區(qū)別？ 6．泊車輔助：樂風(fēng)無，瑞納有，是指倒車?yán)走_(dá)吧？ 7．后雨刷：樂風(fēng)無，瑞納有，有何區(qū)別？ 8．空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：樂風(fēng)無，瑞納有，有何區(qū)別？另外，網(wǎng)上有資料提到樂風(fēng)無ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和剎車輔助，這兩個(gè)配置很重要嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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從兩款車的對(duì)比上看，瑞納還是好，樂風(fēng)上市這么多年，太老了，配置也落后了。 1、功率不用說，同排量瑞納的大，動(dòng)力足。 2、CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速狀態(tài)），這時(shí)應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（起步、加速、爬坡），應(yīng)使進(jìn)氣門打開時(shí)間提前，增大氣門重疊角，以獲得更大的扭矩；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（高速行駛），也應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等工況時(shí)（中速勻速行駛），CVVT也會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，此時(shí)的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。樂風(fēng)沒有就太落后了。 3、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁（實(shí)際并非全鋁，只是這么宣傳）的當(dāng)然重量更輕，效率更高，但造價(jià)也高，所以很多發(fā)動(dòng)機(jī)了減少成本，依然用鑄鐵的。但渦輪增壓的除外（它必須用鑄鐵的）。瑞綱發(fā)動(dòng)機(jī)功率高，就得益于這個(gè)鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)。 4、OBD是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。 5、盤式是實(shí)心的，通風(fēng)盤式是空心的，能夠使空氣對(duì)流，及時(shí)排出剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量。通風(fēng)盤好。 6、就是倒車?yán)走_(dá)。 7、雨刷器，一般兩廂車后邊都有，三廂車也有部分車型有，但不多。 8、多一項(xiàng)花粉過濾功能當(dāng)然要比沒有的好。剎車輔助系統(tǒng)和ESP一般都是中高級(jí)車有，象A級(jí)車以下的很少有，即使有也都是高配的，這個(gè)還是非常重要的，特別是彎路和雨雪天氣、緊急情況下能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛狀態(tài)，從而保證行車安全。有的樓主也是明知故問罷了，樓主也是明白人。: 回答者：網(wǎng)友

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