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標(biāo)致408的雪天安全性怎么樣，車身容易打滑嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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雪影重重東風(fēng)標(biāo)致408冬季安全行車寶典北京的冬天總是伴隨著白雪，但是今年，就像歌里唱的那樣“這個冬天雪還不下”，但是雪遲早會來，當(dāng)早上起床看到窗外布滿積雪的行車道，對廣大車主來說，免不了又是讓人頭疼的一天。冬季行車安全，可是每一個車主必須關(guān)注的問題。 ??? 從安全角度審視今冬車市，有五顆星可做參考——在C—NCAP最新公布的碰撞測試結(jié)果中，東風(fēng)標(biāo)致408獲得47.1分，輕松拿下五星。實際上對于崇尚安全的歐系車型來說，此類測試一向沒有太多懸念，真正的看點在于歐系集團內(nèi)部“王中王”的爭奪，就像歐洲杯總比世界杯更精彩、歐冠聯(lián)賽比五大聯(lián)賽含金量更高一樣。 ??? 在今年的C-NCAP碰撞測試中，東風(fēng)標(biāo)致408力壓群雄，創(chuàng)下幾年來同級歐系車中的最高得分紀(jì)錄，與售價更高的的SUV車型——斯巴魯森林人、大眾途觀不相上下。一個細(xì)節(jié)是，在加分項目中東風(fēng)標(biāo)致408拿下了3分，包括副駕駛安全帶提醒和ISOFIX（兒童安全座椅接入裝置）都帶有預(yù)防性質(zhì)，屬于“有備無患”的安全裝置，與冬季行車安全理念不謀而合。兩針見血——預(yù)防理念+配置品質(zhì) ??? C—NCAP碰撞測試考驗了汽車安全的底牌，堪稱汽車界各路高手“招招見血”的肉搏戰(zhàn)，因此這種考察性能的測試方式特別受重視，但其也掩蓋了很多無形的重要指標(biāo)，比如車輛操控、主動安全配置等，這些無形價值有時候比五星碰撞得分還管用，因為與后者相比，它的安全代價是零。 ??? 對大多數(shù)車主來說，“操控”是一個熟悉又陌生的詞匯，這個字眼很虛，就像一種感覺。就像一個人吃慣例方便面，就忘了正宗的北京炸醬面是什么滋味，神馬也就成了浮云。簡單來說就是大部分人沒有體驗過車輛操控的真諦。在操控性的考量上，首要因素是方向盤幅度能否與車頭轉(zhuǎn)向同步，過彎側(cè)傾度倒在其次，就像從前騎自行車，古典版人車合一，在今天標(biāo)準(zhǔn)無二。 ??? 一輛操控優(yōu)秀的車，方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)肯定不會太多，通過車輛自身精準(zhǔn)的傳動系統(tǒng)，車頭與方向盤的轉(zhuǎn)向角度幾乎一致。標(biāo)致一直恪守這一信念，把它當(dāng)做一項重要的性能指標(biāo)，其初衷是注重駕駛者的操控樂趣，另外也保證了行車安全。能堅持就是值得信賴的，所以東風(fēng)標(biāo)致408雖然整體上追求舒適的風(fēng)格，同時也把安全性當(dāng)成首要的設(shè)計原則。因此在雪天路滑時，408精準(zhǔn)操控就意味著更加易于掌控，大大減少“主動碰撞”的幾率。如果有失控的車輛向你沖過來，駕駛著408的車主就有機會體驗一把“斗牛士”的角色，輕巧的繞過失控車，然后一路絕塵: 回答者：網(wǎng)友

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