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大眾CC是前驅(qū)還是后驅(qū)

如題 現(xiàn)在買車要加價(jià)嗎
提問者:網(wǎng)友 2018-07-20
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  大眾CC是前驅(qū)。   前驅(qū)的特點(diǎn):   1、優(yōu)點(diǎn):   1)造價(jià)低 廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的是造價(jià)。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對后驅(qū)來說,不管設(shè)計(jì)和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱,傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同,組件少而且集中。這使得汽車的其他部分,比如制動系統(tǒng)、油路,排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。   2)減輕重量 同樣排量和馬力,汽車自身重量越輕,加速越容易,剎車距離越短,而且越省油。前驅(qū)的機(jī)械組件相對于后驅(qū)少而且簡單,所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動橋的重量都加載在作為驅(qū)動輪的前輪,有助于提高車的牽引力,這在光滑的路面上非常有利。   3)增加內(nèi)部空間 前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間,所以空間的利用上有更多的余地。   缺點(diǎn):   1、操控性 前驅(qū)最大的缺點(diǎn)就是操控性。前后最理想的重量分布是50:50,但是前驅(qū)車很少也很難做到這一點(diǎn)。因?yàn)橄鄬Σ考械那安縼碚f,后部重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上。   2、前輪負(fù)載過大 前輪既要負(fù)責(zé)牽引又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,任務(wù)太多自然無法盡善盡美,轉(zhuǎn)向不夠精確,加速和剎車時前橋的負(fù)擔(dān)過重,抬頭和點(diǎn)頭更明顯,影響舒適性。   后輪驅(qū)動:汽車最早就是后驅(qū)的,現(xiàn)在貨車仍然是后驅(qū)。   優(yōu)點(diǎn):   1、操控性好 因?yàn)橐恍┙M件從前部移到后部,前后的重量分布也容易接近50:50,大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數(shù)跑車都采用后驅(qū)的原因。   2、維修容易 前置后驅(qū)的安排也使發(fā)動機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),更加便于車輛的保養(yǎng)和維修。   3、和其他兩輪驅(qū)動的行駛相比,前置后驅(qū)在良好的路面上啟動、加速或爬坡時,驅(qū)動輪的附著壓力大,牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時采用前置后驅(qū)的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,有利于延長輪胎的使用壽命。   缺點(diǎn):   1、成本高 后驅(qū)部件多,組裝復(fù)雜,同時造成車內(nèi)空間減小。但隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的采用,使得后驅(qū)車的空間有大的提高余地。   2、牽引力不足 盡管一些部件被移到的后部,但是相對于前驅(qū)來說,作用于驅(qū)動輪(后輪)的重量還是相對較輕,而牽引力的特點(diǎn)是作用于發(fā)力點(diǎn)(驅(qū)動輪)的重量越大,牽引力作用起來越穩(wěn)定,所以牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題。   3、動力損失 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力經(jīng)過傳動軸傳遞到后橋,輸出功率會有損耗。   這些都是在普
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