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老速騰和新速騰對(duì)比,哪個(gè)好。好像說(shuō)舒適是新速騰,說(shuō)性能是老速騰,是么。

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-02
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差不多 本質(zhì)變化不大 新速騰的地盤(pán)很多高強(qiáng)度部件是一次成型的 強(qiáng)度比以前的焊接結(jié)束更好 強(qiáng)度更高 剛性就更高 自然車(chē)身姿態(tài)控制 就會(huì)提升 新速騰延長(zhǎng)了元寶梁前臂 提高在高速行駛時(shí)的指向性和緩解制動(dòng)時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的問(wèn)題 從交臂梁改用扭力梁 但采用大量的輕量化設(shè)計(jì) 合金材料 可以在較為優(yōu)秀的后輪扶持性的同時(shí) 能達(dá)到一個(gè) 良好的后排乘坐舒適性 新速騰的設(shè)計(jì) 算是降低成本的同時(shí) 在很多地方的調(diào)教 都使整車(chē) 得到一定程度的提升 總體來(lái)說(shuō) 要比老款速騰更好 無(wú)論是性能 還是舒適 當(dāng)然有些人對(duì)車(chē)的概念很模糊停留在初級(jí)階段 會(huì)認(rèn)為焊接的交臂梁就是比合金的扭力梁好 這個(gè)東西也是分交臂梁 多連桿 瓦特連桿 扭力梁 等具體要分三六九等 不是說(shuō) 一個(gè)字兩個(gè)字就能解釋清楚的 感興趣再追問(wèn)吧
回答者:網(wǎng)友
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