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后懸掛雙橫臂式懸掛和多拉桿式獨立懸掛哪個好啊？解釋一下吧，謝謝了，越多越好，有加分啊

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-15
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當然是多連桿的（五連桿最好，可惜只有豪華車再用） 輪胎可以向各個方向延伸，這就意味著輪胎可以保持“貼地飛行”，行駛起來更舒適，更穩(wěn)定 我說的都是頂級多連桿，大眾的 雅閣的 凱美瑞的還是算了吧 而且在過彎的時候輪胎可以自由偏轉始終保持輪胎最大接觸面積，抓地力更強 相對來說雙橫臂的性價比不錯，既能保持雙叉臂的運動，又能保持行駛的穩(wěn)定、舒適性 五連桿懸掛可以說是既保持汽車的運動又不失舒適性的最佳完美的懸掛 如果讓雙叉臂和五連桿懸掛的汽車比較 那么五連桿懸掛的汽車在不失舒適性的情況下進行運動，缺點是側傾比較厲害，就是抗橫向力弱 雙叉臂懸掛實實在在的為運動而生，對于橫向力可以很大程度抵消，側傾小，轉彎更迅速。缺點就是舒適性太差。
回答者：網(wǎng)友
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