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電動車充電器插電瓶時打火是否會影響電瓶壽命

我購買的是比德文電動車，從購買時電動車充電器插電瓶時就打火，剛到一年時間，電瓶就損壞，我想問下是否有直接影響。比德文電動車的銷售商和售后相當不好，我早就向他們反應過這個問題，他們一直說都這樣，沒事。等電瓶壞了他就告訴我更換，我問他是否有影響，他又說沒事。我問他如果換了還這么短時間壞怎么辦？他的答復是繼續(xù)換。好嘛，那豈不是我每年都要向他們買電瓶，這個買賣做的太好了. 問題補充：給那些回答問題的朋友一點提示，第一：本人前后已經(jīng)買過三輛電動車，分數(shù)不同品牌，現(xiàn)在還在用的有兩輛，其他兩輛都沒有這個問題，只有比德文的有這個問題。第二：先插電瓶這個常識誰都知道，做為第一代電動車使用者，恐怕這個還是知道的。第三：我的充電插頭是單獨的圓頭。第四：如果你是廠家的拖，請遠離這里，你可以去其他地方做宣傳。我對比德文這種推脫的辦事方式已經(jīng)領教，其實我只是不想我再換電瓶后還出現(xiàn)這個問題，我要知道為什么打火？怎么解決。打火的程度已經(jīng)燒的接觸插頭斑痕累累。可是比德文怕我要他們做出賠償，一直推脫，沒有一點大廠的氣概，換個電瓶只不過幾百元，我想我還掏的起，但我不想每年都掏。謝謝伸出援助之手的朋友們。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

最佳回答

您說的現(xiàn)象從理論上說，肯定是不正常的現(xiàn)象。從電路原理上講，交流電通過變壓器變成低壓電以適合電瓶電壓，然后通過整流器變成直流電，然后是直流部分的濾波器和穩(wěn)壓器，生成波形平直的直流電點，就可對電瓶進行充電了。這是充電器的設計原理，可能實現(xiàn)的元件會不同，或者說，不同的設計是肯定會采用不同的設計理念，采用不同的電器元件來實現(xiàn)設計目的。插電打火現(xiàn)象，樓上的學長說的很清楚了。就不再多費口舌。再說電火花產(chǎn)生的原因。電火花產(chǎn)生的條件，無怪乎兩種：高壓差；或大電流。（當然也可以使兩者合一，這是電纜起火的重要原因。這種現(xiàn)象與我們討論的無關。）現(xiàn)在分析引起插電池打火的可能原因。充電器直流端的電壓與電池電壓有一個壓差，充電前端的電壓要比電池端高，這樣才能夠給電池充電?？针姵氐碾妷航档?，（具體會降多少我還真不知道，不是我的專業(yè)，只能從定性上分析。抱歉）充滿后電池電壓接近充電器端電壓，充電結束。那么，插電時打火，一種可能是，充電電流太大，大電流產(chǎn)生火花燒蝕插頭，在一種可能是電池對充電器放電，大電流產(chǎn)生火花燒蝕插頭。前一種現(xiàn)象的產(chǎn)生是因為，電池放空后，電池的端電壓降低，電池的內(nèi)阻又很?。☉撛诹泓c幾歐姆上）V/r=I r是電池的內(nèi)阻，想想看，電壓稍微增加些，電流就會增大許多。所以，許多充電器都會設計有限流保護，以避免初充電時產(chǎn)生大電流沖擊損害充電器或電池。若充電器設計不合理，或沒有限流電路，（省錢?。┚蜁a(chǎn)生插電打火的現(xiàn)象時間一長就會對電池（應該稱蓄電池）造成損害，時期使用壽命縮短。另外一種可能是，你先把充電器接電池，再接交流電，充電器端無電壓，電池對充電器放電，（對充電器內(nèi)濾波電路中的電容充電）這也會形成沖擊電流，大電流產(chǎn)生火花燒蝕插頭。這種可能對電瓶的損害更大，剛插電時相當于電池短路，雖然只是瞬間。我好像說了一大堆廢話，其實說到底就是充電器設計不合理才會造成你說的現(xiàn)象發(fā)生。你可以試驗一下，充電時先接上交流電，再接電瓶。若沒有打火，就是第二種可能發(fā)生了。這是因為，先接上交流電，充電器端就有電壓了，就取消了電池放電的可能了。反之，就是充電器缺少限流電路，只能換合格的充電器了。其實，自己動手設計個充電線路并不難，可能合適的變壓器麻煩點，其他的元件市場上都有現(xiàn)成的。再不行就自己把那個充電器改改，把濾波電路移到穩(wěn)壓電路的前面，再加上個限流器，萬事大吉。祝你好運了。: 回答者：網(wǎng)友

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