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雪佛蘭樂(lè)風(fēng)lova的性能怎么樣??

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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樂(lè)風(fēng)的原型車是通用大宇的kalos，但是相比kalos，樂(lè)風(fēng)在外形、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)上都有很大不同。和通用的其他產(chǎn)品一樣，樂(lè)風(fēng)也融合了通用汽車在全球的資源，1.4 l發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自通用在澳大利亞的霍頓公司，該發(fā)動(dòng)機(jī)也被用于歐寶車系上。如果不看車標(biāo)，你也許無(wú)法將眼前的這款樂(lè)風(fēng)與它的兩廂款“兄弟”樂(lè)騁聯(lián)系在一起，因?yàn)椋鼪](méi)有采用國(guó)內(nèi)很多兩廂車加“尾巴”變?nèi)龓嚨膶こＷ龇?，“小車大設(shè)計(jì)”的理念也由此可見(jiàn)--拒絕拼接。樂(lè)風(fēng)的長(zhǎng)、寬、高分別為4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度非常接近，從視覺(jué)上樂(lè)風(fēng)首先給人的感覺(jué)是一款小的家庭用車。小歸小，然而樂(lè)風(fēng)的車身各部分比例和諧，沒(méi)有給人一種 “在樂(lè)騁的后面加了一個(gè)尾巴”的感覺(jué)，也比很多小車所采用的大傾角式前擋風(fēng)玻璃順眼。體現(xiàn)樂(lè)風(fēng)車身和諧的地方還有，a柱與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的連接點(diǎn)以及c柱與行李廂的連接點(diǎn)被同時(shí)抬高，這樣的設(shè)計(jì)使車內(nèi)空間變得寬大，也使樂(lè)風(fēng)看上去更加敦實(shí)?；叵胂睦?000高高翹起的尾巴，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的時(shí)尚小車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加重視人的審美觀了。當(dāng)然，抬高并且寬大的a柱和c柱在轉(zhuǎn)彎和倒車時(shí)也阻擋了人們的部分視線，這也是目前很多車型在設(shè)計(jì)上的不足，只能讓駕駛者在開(kāi)車的過(guò)程中慢慢適應(yīng)。樂(lè)風(fēng)的1.4 l 16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，這個(gè)數(shù)值在1.4 l車型中占有較大優(yōu)勢(shì)，甚至比一些1.6 l車型還要大。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)來(lái)增大發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，實(shí)際表現(xiàn)比想象中的更加突出。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在保證動(dòng)力性的同時(shí)，有效地降低了氮氧化物的排放，也使樂(lè)風(fēng)很輕松地達(dá)到了歐iii排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音很小，樂(lè)風(fēng)的密封性好，隔音效果處理得不錯(cuò)。起步后，樂(lè)風(fēng)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出較大，加大油門(mén)時(shí)會(huì)明顯感到向前竄;從1擋到3擋樂(lè)風(fēng)加速凌厲，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)較好;從3擋到4擋，3 500 r/min以上時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)有些遲緩，掛上5擋以后，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)提速較慢。當(dāng)車速接近100 km/h 時(shí)，車內(nèi)噪聲明顯提高，但是仍然在可以接受的范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘員間的交流產(chǎn)生影響。它配備了twin-tec1.4升dohc16閥門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出可達(dá)到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模塊及sfi順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車當(dāng)中較好。安全性能 [編輯本段] 樂(lè)風(fēng)的底盤(pán)由通用汽車全球最新一代: 回答者：網(wǎng)友

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