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寶馬125i多少錢

本人要買車,比較喜歡寶馬、敞篷車125i比較符合、不知道多少錢、性能怎么樣?請詳細介紹一下、
提問者:網(wǎng)友 2018-08-14
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  美國是寶馬最大的出口市場。然而,在美國人眼里,二門或四門三箱式車是通用標(biāo)準(zhǔn),入門級寶馬也不是例外,掀背車就更不值一提?,F(xiàn)在,寶馬的1系很好地填補了緊湊車型的空缺,并且寶馬非常希望重現(xiàn)第一代車型的輝煌,因為當(dāng)時其銷量在美國市場就達到84000多輛.   寶馬1系、高爾夫GTi以及??怂乖趪獾脑囻{中,這三輛車常放在一起做比較。然而,價格基礎(chǔ)使得其原本就不公平。以品牌形象來說,也有著不同的差異,因此硬要比較,實在很難分出個高下。不過,在這三者之間,仍有一個共同點存在,那就是對駕駛樂趣近乎執(zhí)著的追求。   125i具有BMW一貫運動取向,在外觀設(shè)計也是一眼就能讓人看出骨子里那濃濃的運動味道。車頭造型是固有的傳統(tǒng)雙腎型進氣格柵,大燈已經(jīng)有新3系的味道。除此之外,車身深刻劃過的鈑件線條,凸顯車輛的肌肉感,有一種難以馴服的味道。   這次試駕的車款使用了17吋的五幅輪轂配以11.8英寸盤式剎車盤。加大尺寸的輪胎對提升車輛操控性同樣具有正面的幫助,只是要價不斐,不是每一位消費者都能夠接受的。   敞篷版的125i緊致小巧的車身尺寸,明白剛硬的車身線條,鎖定年輕人的口味出發(fā)。不光是年輕動感,寶馬高級車種應(yīng)該有的時尚風(fēng)情,125i毫不隱瞞的顯露在外。   寶馬選擇了一條特殊的織物頂部,使得125i的整體車身重量減輕了100多45公斤的重量,它以22秒便可收回頂部,這時空調(diào)系統(tǒng)默認為一個專門控制系統(tǒng),為駕駛員提供更好的采光,依靠空氣中的溫度和陽光而不是座艙的傳感器。另外寶馬宣稱后來的128i和135i上還將裝備更加安全硬件和軟件,如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),動態(tài)牽引力控制系統(tǒng),雙前和側(cè)面安全氣囊。 正如你所期待的,125i的內(nèi)飾典型寶馬風(fēng)格,其中包括一個寬屏的液晶屏幕,并在衛(wèi)星導(dǎo)航、藍牙以及一個專用的iPod或iPhone的方面均有對應(yīng)的設(shè)計。感應(yīng)式的燈光系統(tǒng)可以為駕駛者提供很好的視覺服務(wù)。   雙門的車限制了后座肩部空間和靠背的傾角,緊張的伸腿空間,是兩門車的硬傷,但值得欣慰的是他還不至于太擁擠。后背箱的儲物空間小到可憐,總體積約有10立方英尺,不過,寶馬表明,125i的后備箱足以包含兩個高爾夫球袋,可容納雪橇或滑雪板。   標(biāo)準(zhǔn)地氈式座椅裝飾,是相當(dāng)有誘惑力,如果沒有它你必須選擇為皮革座椅裝涼席才會讓您的屁股感到?jīng)鏊?。利用一個專有太陽反射染料技術(shù)的125i座位則會顯著降低溫度高達20攝氏度。 1系列的寶馬有兩種引擎選擇:230馬力的
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