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2010款的?雷克薩斯RX450H?和AUDI?Q7?3.0哪一款好

最近要買(mǎi)車(chē) 不知如何選擇以上這2款車(chē)型請(qǐng)各位朋友綜合各位性能幫助我 P.S 因?yàn)槲沂窃诿绹?guó)所以以上兩款都是美國(guó)車(chē)型: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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主看來(lái)是想選擇一款SUV了，如果樓主是確定選擇RX450H或者是Q7的話，我還是比較建議樓主選擇前者的。因?yàn)橄啾戎驴赡躌X450更合適。首先說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)：RX450h采用的是油電混合的3.5升V6阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，與普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不一樣。有廢棄再回收系統(tǒng)。配以兩個(gè)大扭力發(fā)電機(jī)（對(duì)于這點(diǎn)，我想糾正一下樓上的qinchuansb的朋友，RX450h并不是增大低速時(shí)的扭力，而是補(bǔ)足阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速情況下的不足，RX450h并沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，所以你是無(wú)法判斷是否加大了低速的扭力的。）。實(shí)現(xiàn)了在時(shí)速40公里以下只用電機(jī)工作的情況，而百公里綜合油耗只有8.7升，有很多人會(huì)對(duì)這個(gè)數(shù)字會(huì)提出很大的懷疑，但基于只用電的情況下，0油耗也是可能的。況且RX450能將剎車(chē)能回收，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)回收能量供給電池充電，8.7升的百公里油耗，一點(diǎn)不過(guò)分。事實(shí)上也是如此，我見(jiàn)過(guò)RX450在市區(qū)路況下跑了30公里，油針并沒(méi)有絲毫動(dòng)過(guò)。而且只要油電混合車(chē)型在只用電機(jī)情況下，是幾乎聽(tīng)不到任何的聲音的。也就是說(shuō)在車(chē)輛打火時(shí)是沒(méi)有任何聲音的。相比之下Q7采用的4.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是令RX450汗顏。257匹馬力，440牛米的扭矩，低轉(zhuǎn)高扭。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)，渦輪增壓，從硬指標(biāo)上來(lái)說(shuō)RX450是沒(méi)法比的。但傳統(tǒng)汽油機(jī)與有電混合相比較確實(shí)有點(diǎn)牽強(qiáng)。從省油方面RX450肯定是王者，但說(shuō)到動(dòng)力方面，肯定要佩服Q7 二是說(shuō)到波箱，RX450采用的是CVT無(wú)級(jí)變速，帶豐田的人工智能換擋，而Q7的是6前速的手自一體tiptronic 這一點(diǎn)無(wú)疑是RX450更先進(jìn)。三是懸掛，RX450采用的是前雙叉臂后多連桿設(shè)計(jì)， Q7采用的是前后雙橫臂的設(shè)計(jì)。兩者都對(duì)運(yùn)動(dòng)性十分的注重，但在懸掛方面，RX450會(huì)更注重整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感與舒適感相結(jié)合，Q7則是徹底的運(yùn)動(dòng)化設(shè)置。對(duì)于SUV的運(yùn)動(dòng)型，不同人有不同的觀點(diǎn)，所以這要看樓主的選擇了。其他方面，雷克薩斯引進(jìn)了G-BOOK智能副駕功能，真正實(shí)現(xiàn)了人車(chē)更好的互動(dòng)，應(yīng)起來(lái)更加方便直接，只需要你用口說(shuō)，就可以完成大部分的操作。反觀Q7上的MMI系統(tǒng)，會(huì)更加復(fù)雜。內(nèi)飾也許是樓主相當(dāng)關(guān)注的一點(diǎn)，雷克薩斯的內(nèi)飾公認(rèn)是非常適合亞洲人的審美與感官的。而Q7更注重大氣與粗壙結(jié)合。我認(rèn)為這個(gè)要看買(mǎi)車(chē)者怎么選，畢竟，坐車(chē)的是自己。雷克薩斯油電混合的最大優(yōu)點(diǎn)是提供6年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修+保養(yǎng)，期間的正常保養(yǎng)也是免費(fèi)的，很少?gòu)S家可: 回答者：網(wǎng)友

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