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如何讓汽車減震器變得軟一些

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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過小區(qū)中的減速帶什么車都響，不響才怪吶，哈哈！誰座誰知道。這到底是硬還是軟啊我都亂了：減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。不亂了吧！再解釋一下；單講抑制震蕩的最有效辦法是加大車身質(zhì)量，質(zhì)量大慣性大，不宜變化原來的運(yùn)動方式，所以越是大排量的轎車，你感覺越舒適。相同車身質(zhì)量的車，看吸震彈簧，彈簧越軟，吸受路面的變形能量越好，假如你的比亞迪F0車廂用四根橡皮筋吊起來跑，那你就沒有了路感。可是你打方向時，它就不聽話了。高速行駛尤其是過彎道時良好的減震性能尤為重要，車身整體不會有太大晃動、彎道傾斜。減震器、彈簧共同決定來自路面的沖擊。那是廠家經(jīng)過多次計(jì)算試驗(yàn)后的配置結(jié)果，不是那位老兄用什么辦法解決了的，老兄解決了廠家早解決了。除非你犧牲安全代價。辦法有一點(diǎn)是你可以做的，把彈簧的預(yù)應(yīng)力位置調(diào)一下，可看到減震器上有三個調(diào)節(jié)位置，效果不會大。不會是輪子或輪胎太小吧：算你說對一部分了。輪胎的花紋、寬度、扁平率等都是決定輪胎性能的重要指標(biāo)。車主為了讓自己的車看起來更威猛一些，可以換裝更寬、扁平率更低的輪胎；為了提高車輛牽引力及操控表現(xiàn)，可以換裝運(yùn)動型輪胎；為了提高乘坐舒適性，則可以換專用的旅行車型輪胎。值得提醒的是，如果想要提高車輛抓地力，那么換裝的輪胎在耐磨度及噪音方面就會表現(xiàn)差一些；而換耐磨輪胎，它為車輛提供的牽引力就會弱一些；高扁平率的輪胎感覺舒適，但路感會差，車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力差；與此相反，低扁平率的輪胎使車輛具有更好的操控性，但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價。夏天稍好點(diǎn)，你可放點(diǎn)氣試試，讓胎壓低一點(diǎn)，注意胎壓要恢復(fù)要求值??！輪胎大小你不能變，假如你換米其林倫胎，那路躁就小了，但價格上去了，同時抗磨性差了。建議：不選樂馳，你怎么選擇了比亞迪？記住我的話，三年后再感覺。既然你買了比亞迪F0，就接受它，比亞迪F0也是不錯的，除非換高檔一點(diǎn)的車。你為了提高乘坐舒適性，則可以換專用的旅行車型或軟點(diǎn)的輪胎。特別好心提醒；不裝減震膠，雖然在使用初期可以使震動柔和一點(diǎn)，但它會導(dǎo)致減震彈簧受力不均勻，長期使用的話，減震彈簧將會提前老化，你彈簧都壓縮不了了，硬梆梆的懸掛，還那么高，重心就更不穩(wěn)了，高速上這東西只能是個致命的: 回答者：網(wǎng)友

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