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機(jī)械增壓器的作用
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-28
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渦輪增壓是靠引擎排出的廢氣推動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn) 然后吸入大量空氣進(jìn)入到渦輪 然后進(jìn)行壓縮 再進(jìn)入到缸體 進(jìn)的空氣多了 燃燒效率就高 動(dòng)力自然強(qiáng) 但是有點(diǎn)要注意的就是 進(jìn)的空氣多了 如果不提升噴油量 引擎會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而燒毀的 機(jī)械增壓 也是和渦輪一樣吸入空氣再壓縮 最后進(jìn)入缸體能 只是讓葉輪旋轉(zhuǎn)的方式不一樣 渦輪靠的是引擎的廢氣 機(jī)械增壓靠的是曲軸輸出的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)葉輪 這樣的好處就是沒有渦輪延遲 引擎一啟動(dòng)就能增壓 但是有2個(gè)壞處 第1是增壓系數(shù)不可能像渦輪這么高 第2就用曲軸來帶動(dòng)葉輪會(huì)造成一定的功耗損失 在討論渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之前,先回顧一下內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理及其同空氣增壓系統(tǒng)的關(guān)系。?內(nèi)燃機(jī)是一種耗氣機(jī)械,因?yàn)槿加托枰c空氣混合才能完成燃燒沖程。一旦空燃比達(dá)到某一值后,再增加燃油,除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外,不會(huì)產(chǎn)生更多功率。發(fā)動(dòng)機(jī)供油越多,黑煙就越濃。因此,超過空燃比極限后,增加供油量只會(huì)造成燃油消耗量過多、大氣污染、廢氣溫度升高,并使柴油機(jī)壽命縮短。由此可見,增加空氣量的能力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是多么重要。 ????渦輪增壓器是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來工作的空氣泵。廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪葉輪總成,它與壓氣機(jī)葉輪相連接,如圖1?所示。當(dāng)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),大量的壓縮空氣被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室里。由于增加了壓縮空氣的重量,就可以使更多的燃油噴入到發(fā)動(dòng)機(jī)里去,使發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更多的功率。? 渦輪增壓有許多好處。非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸的運(yùn)動(dòng)直接從大氣中吸進(jìn)空氣,而渦輪增壓器向發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣。由于進(jìn)入
氣缸
的空氣增多,所以允許噴入較多的燃油,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較多的功率并具有較高的燃燒效率。這意味著一臺(tái)尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率,或者說,一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率。其它還有節(jié)約燃油和降低排放等優(yōu)點(diǎn)。? ????由于渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的空氣,燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里燃燒時(shí)會(huì)燃燒得更充分、更徹底。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的空氣保持正壓力(大于大氣壓的壓力)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾方面的好處。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門重疊開啟時(shí),新鮮空氣吹入燃燒室,清除所有殘留在燃燒室里的廢氣,同時(shí)冷卻氣缸頭、
活塞
和氣門。? ????渦輪增壓器可使非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上工作時(shí)得到氧氣補(bǔ)償(使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)大氣條件)。發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器相匹配,使進(jìn)氣管壓力保持海平面大氣壓。而一臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),隨著海拔高度的增
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