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帕薩特B5不安裝節(jié)溫器行不行

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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這東要最好裝上，特別是在北方地區(qū)．看看摘的節(jié)溫器作用，你自己選擇一下：節(jié)溫器在水道上，負責冷卻液的大、小循環(huán)。發(fā)動機工況不一樣冷卻液循環(huán)回路有些差別，冷的時候小循環(huán)，到達正常工作溫度范圍大循環(huán)，這個多數(shù)車靠臘式節(jié)溫器控制。溫控器多半指空調(diào)系統(tǒng)，靠溫控器知道蒸發(fā)箱工作溫度，太低的時候停止壓縮機工作。節(jié)溫器根據(jù)發(fā)動機水溫，控制冷卻液的大、小循環(huán)。當水溫低時節(jié)溫器關(guān)閉冷卻液不經(jīng)過水箱為小循環(huán)，可使水溫快速上升，縮短發(fā)動機預熱時間。水溫升高后節(jié)溫器打開，冷卻液經(jīng)過水箱為大循環(huán)，有利于發(fā)動機散熱。失效后會無法打開沒有大循環(huán)，造成水溫過高在炎熱的夏季，許多汽車都出現(xiàn)了發(fā)動機水溫過高的故障。為此，很多司機就采取拆除節(jié)溫器的方式以解燃眉之急。等到冬季來臨，為解決暖風問題，再重新安裝節(jié)溫器．如此周而復始。其實，這種做法是非常錯誤的。之所以這樣講。是因為這種做法有悖于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作原理。汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)主要是通過大、小兩個循環(huán)方式來調(diào)節(jié)溫度。當發(fā)動機處于“冷車”狀態(tài)時．節(jié)溫器選通小循環(huán)同時關(guān)閉大循環(huán)使發(fā)動機升溫；當發(fā)動機處于“熱車”狀態(tài)時，節(jié)溫器選通大循環(huán)同時關(guān)閉小循環(huán)，冷卻液全部通過水箱循環(huán)，以達到充分散熱的目的。然而如果拆除了節(jié)溫器．發(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)方式就失去了上述選擇性．大、小循環(huán)同時開通。由于小循環(huán)的分流，只有一部分冷卻液通過大循環(huán)通道，因而使水箱中冷卻液的流量和流速降低，使結(jié)垢的可能性增大。這樣的趨勢是：水箱內(nèi)結(jié)垢越來越多，冷卻液流量越來越小，小循環(huán)流量越來越大，最終水箱被結(jié)垢堵死。所以，用拆除節(jié)溫器來降低水溫的辦法是非常錯誤的。造成水溫過高的原因多種多樣．如果真是節(jié)溫器故障造成的．那應該更換節(jié)溫器而不是簡單地拆除。: 回答者：網(wǎng)友

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