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發(fā)動機缸體裂了漏油怎么修復(fù)

如果用膠粘,用什么膠,有知道的嗎.謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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缸蓋裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在氣門座或氣門座圈及火花塞螺孔之間。如果裂紋寬度最大不超過0.5m或火花塞螺孔雖有裂紋但不超過頭圈范圍，則缸蓋可繼續(xù)使用。如果缸體和缸蓋其他部位產(chǎn)生裂紋會導(dǎo)致漏氣、漏水或漏油現(xiàn)象。裂紋較大時，將使發(fā)動機無法工作。缸體及缸蓋容易產(chǎn)生裂紋的部位與其自身的結(jié)構(gòu)有關(guān)，不同車型的缸體及缸蓋易裂部位也不盡相同，但大多發(fā)生在水套的薄壁處，以及應(yīng)力集中的部位。缸體和缸蓋裂紋的檢查方法是水壓試驗。試驗時，將缸體與缸蓋分別進行，用專用的蓋板封住水道口，用水壓機或壓縮空氣加壓（用壓縮空氣加壓時，管路中要加裝單向閥門，以防止水的倒流），要求在0.-0.4MPa的壓力下，保持約5min時間，檢查缸體、缸蓋外表面及氣缸和燃燒室等部位，應(yīng)無任何滲漏現(xiàn)象。水壓試驗的壓力不能過低，并且應(yīng)該在徹底清除水垢的情況下進行，否則在清除水垢以后，可能發(fā)現(xiàn)新的裂紋。另外，鑲配氣門座圈、氣門導(dǎo)管或氣缸套時，若過盈量過大都會造成新的裂紋。必要時，在這些工序之后，再進行一次水壓試驗。缸體和缸蓋裂紋和破裂的修理方法有粘結(jié)、焊接和螺釘填補等幾種，應(yīng)根據(jù)破裂的程度、損傷的部位，選擇適當(dāng)?shù)男蘩矸椒ā?（1）環(huán)氧樹脂粘結(jié)法。此法一般用于受力和受熱不大的部位。先在裂紋兩端鉆φ3-4mm的止裂孔，用砂布將裂紋周圍砂光，沿裂紋開60°的坡口，坡口深度為壁厚的2/3。坡口開好后最好進行表面噴砂處理，使坡口的表面粗糙度為Ra5-20μm，然后對表面進行清潔和化學(xué)處理。在粘前表面準(zhǔn)備完畢后，就可涂膠，最后是固化。涂膠時，槽口加熱到50-60℃，將事先配好的環(huán)氧樹脂膠加熱到85-90℃，均勻地涂人槽口，固化條件依所用固化劑而定。（2）焊接法。此法一般用于受力較大的部位。按對焊件預(yù)熱和不預(yù)熱方式可分為熱焊和冷焊兩種。焊修前，應(yīng)先確定裂紋長度在裂紋兩端各鉆一個φ4-5mm的止裂孔，并沿裂紋開V形坡口，坡口角度為60-70°，坡口深度為其壁厚的2/3，坡口兩側(cè)25mm以內(nèi)的表面用鋼絲刷或砂布打光露出金屬光澤。熱焊時，將工件預(yù)熱到600-700℃焊接。使焊縫金屬冷卻緩慢，焊縫與工件其他部位溫差小，能有效地防止施焊部位出現(xiàn)白口鑄鐵和裂紋現(xiàn)象，但熱焊變形及氧化比較嚴(yán)重。因此，熱焊只限于對焊接質(zhì)量要求高又不便于冷焊的部位。冷焊一般不預(yù)熱（或預(yù)熱到400℃左右），采用有色金屬焊條，執(zhí)行嚴(yán)格的焊接工藝，以減少工件的變形。　 2.缸體和缸蓋螺紋孔的檢修飛在發(fā)動機修理作業(yè)中，由于: 回答者：網(wǎng)友

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