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陸風(fēng)X8越野性能如何?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-20
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陸風(fēng)X8定位于“全領(lǐng)域城市SUV”,在外形設(shè)計(jì)上,突破傳統(tǒng)SUV風(fēng)格的局限,注重內(nèi)在的力量而非粗放的外表,簡(jiǎn)潔的線條,沉穩(wěn)的姿態(tài)和剛?cè)嵯酀?jì)的輪廓讓陸風(fēng)X8具有了都市休閑SUV的時(shí)尚魅力;在空間上,陸風(fēng)X8擁有同級(jí)別車型中最大的車身尺寸及軸距,提供了可與MPV相媲美的闊綽舒適的內(nèi)部空間;動(dòng)力上,陸風(fēng)X8裝載了目前世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一——VM發(fā)動(dòng)機(jī)。 陸風(fēng)X8作為陸風(fēng)汽車“XUV戰(zhàn)略”背景下推出的一款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品,不僅兼具“行政級(jí)”的大空間,也不改硬派越野的本色。陸風(fēng)X8柴油版有2.0T和2.5T兩種排量可供選擇柴油機(jī)型,并且都有兩驅(qū)和四驅(qū)車型。兩種排量的車型均搭載了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一的意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)博世(BOSCH)公司專門標(biāo)定開發(fā)電控高壓共軌噴射系統(tǒng),具備“兩高三低”—高功率、高扭矩;低油耗、低排放、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。高壓共軌直噴可以獨(dú)立控制燃油噴射壓力,噴射量及噴射時(shí)間,并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行多級(jí)控制噴射,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)、排放更環(huán)保。在駕駛陸風(fēng)X8野外撒歡時(shí),著實(shí)可以體驗(yàn)下全領(lǐng)域的通過性,也不用顧慮高油耗的問題。陸風(fēng)X8前懸架采用帶扭桿彈簧的不等長(zhǎng)的雙A臂獨(dú)立懸掛,后懸架則采用了可變剛度螺旋彈簧,而后懸架四連桿的設(shè)計(jì),可以快速減弱高頻振動(dòng),確保高速時(shí)車輪的迅速回地,保證了最小的側(cè)傾角和最大的后橋強(qiáng)度,無論空載或滿載都能獲得乘坐的舒適性和多路況的高度適應(yīng)性。在四驅(qū)車型上裝配的前橋自動(dòng)鎖止離合器可以在車內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換,兼顧了動(dòng)力和油耗的平衡。據(jù)了解,2.0T最大功率90 Kw,最大扭矩280 N·m,工信部百公里油耗僅為5.18L;2.5T最大功率105kW,最大扭矩340 N·m,工信部百公里油耗僅5.29L。
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