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本田鋒范發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過稀什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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安裝于油箱內(nèi)與輸油總成相聯(lián)的電動(dòng)燃油泵輸送燃油經(jīng)過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設(shè)計(jì)成能提供高于噴嘴所需的調(diào)節(jié)壓力的燃油壓力，多余的燃油將經(jīng)過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位于發(fā)動(dòng)機(jī)室，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)?！　∪加拖到y(tǒng)壓力不正確，將會(huì)引起下列癥狀中的一個(gè)或全部：　　1.打馬達(dá)但不著車；2.出現(xiàn)故障碼（DTC）44或45；3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，易被誤認(rèn)為是點(diǎn)火問題；4.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)喘，功率下降、油耗上升?！　z測方法介紹：　　1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開點(diǎn)火開關(guān)，油泵壓力應(yīng)當(dāng)是284-325kpa（41-47psi），這個(gè)壓力是由油壓調(diào)節(jié)器總成內(nèi)的彈簧力調(diào)定的，在油泵停轉(zhuǎn)后，燃油壓力不應(yīng)因泄漏而下降?！　?.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高真空度施加到油壓調(diào)節(jié)器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa（3-10psi），下降到的數(shù)值取決于大氣壓力?！　?.施加12-14汞柱的真空度到油壓調(diào)節(jié)器上，應(yīng)導(dǎo)致至少21～69kpa（3-10psi）的燃油壓力降?！　?.下列因素之一會(huì)引起燃油壓力下降：a.油箱內(nèi)油泵單向閥密封不嚴(yán)；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調(diào)節(jié)器損壞（閥泄漏）；d.噴嘴結(jié)膠引起密封不嚴(yán)。　　5.在加速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)燃油壓力的下降可以造成混合氣過稀的狀態(tài)，進(jìn)而引起功率不足，波動(dòng)和失火。這種問題可以用Tech1專用工具（儀器）診斷出來，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧傳感器電壓會(huì)停止反復(fù)變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。特別注意：確信在“斷油”時(shí)系統(tǒng)是不工作的，否則會(huì)在專用儀器的讀數(shù)上造成假象。　　6.燃油壓力低于284kpa（41PSI）可以造成油稀，將會(huì)設(shè)置故障碼DTC44或DTC32，驅(qū)動(dòng)性問題包括冷起動(dòng)困難，反應(yīng)滯后，驅(qū)動(dòng)性不良、動(dòng)力不足，犯喘或缺火。　　7.夾緊回油管將使油壓超過調(diào)節(jié)壓力，當(dāng)電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時(shí)，在回油管的閥門部分關(guān)閉的情況下，壓力應(yīng)超過325kpa（47PSI）。注意：不要讓壓力超過414kpa（60 PSI），這會(huì)損壞油壓調(diào)節(jié)器。　　8.油壓高于325kpa（47 PSI）可以引起富油，進(jìn)而設(shè)置故障碼DTC45，驅(qū)動(dòng)性能的這種問題可以造成起動(dòng)困難（冒黑煙）及排氣有強(qiáng)烈的含硫氣味?！　?.這一步是確走油壓過高是否是由于回油管節(jié)流或是調(diào)節(jié)器損壞而造成的?！　∽⒁猓骸?: 回答者：網(wǎng)友

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