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上海柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)各種異響的特征原因及其解決方法

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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氣門(mén)漏氣響在氣門(mén)室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)。這種情況主要原因是在鉸削氣門(mén)座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，致使氣門(mén)燒蝕引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。柴油發(fā)電機(jī)組是一種大型發(fā)電設(shè)備，應(yīng)用非常廣泛，常見(jiàn)于工廠、學(xué)校、醫(yī)院等行業(yè)。最近不少客戶反應(yīng)在使用發(fā)電機(jī)組時(shí)氣門(mén)常常會(huì)發(fā)出異響，總結(jié)了以下關(guān)于發(fā)電機(jī)組氣門(mén)異響的原因和解決方法。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行有異響的特征及原因主要有以下幾個(gè)方面： 1、氣門(mén)彈簧折斷，應(yīng)更換； 2、氣門(mén)漏氣響；氣門(mén)漏氣響在氣門(mén)室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)。這種情況主要原因是在鉸削氣門(mén)座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，致使氣門(mén)燒蝕引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧彈力，重新調(diào)整氣門(mén)間隙。 3、氣門(mén)座響，座圈脫落；氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門(mén)座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。 4、氣門(mén)敲擊響；在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門(mén)桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。主要原因：A、調(diào)整好的氣門(mén)間隙有變動(dòng)(鎖止不牢、氣門(mén)桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損)，氣門(mén)未調(diào)整好；B、氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致；C、氣門(mén)彈簧座磨損起槽，氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚。處理方法：重新調(diào)整好氣門(mén)間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。備注：柴油發(fā)電機(jī)組的測(cè)試過(guò)程，最好全部在柴油發(fā)電機(jī)控制器中進(jìn)行操作和跟蹤監(jiān)測(cè)氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的變化。: 回答者：網(wǎng)友

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