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問：別克英朗GT，11款為什么離合器踩起來比以前重很多，單單的離合器重，沒有別的故障

問：別克英朗GT，11款為什么離合器踩起來比以前重很多，單單的離合器重，沒有別的故障分離軸承檢查過也是好的，沒壞，就是多踩會重，不知道什么原因，求大神指點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當(dāng)操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復(fù)。離合器主要零部件的檢修： 1）從動盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修 ?損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。檢修方法： ?輕度油污：目測；用汽油清洗后烘干。?輕微硬化、燒蝕：目測；用砂布打磨。 ?有裂紋、脫落、嚴(yán)重?zé)g、嚴(yán)重油污時應(yīng)更換。 ?磨損嚴(yán)重：鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時，應(yīng)更換。 2）壓盤與離合器蓋的檢修 ?損傷形式：?壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋 ?壓盤與離合器蓋傳力部位磨損； ?離合器蓋變形和裂紋；檢修方法： ?壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時，用油石打磨光滑。 ?壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應(yīng)磨削或車削修復(fù)，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應(yīng)進行平衡試驗。 ?雙片離合器中間壓盤: ?工作面：同上；?傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時，可換位另開槽或打孔或更換。 ?離合器蓋：?裂紋：焊接； ?傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨； ?翹曲變形：校正。 3）壓緊彈簧的檢修 ?壓緊彈簧的彈力及彈力差應(yīng)符合規(guī)定，自由長度差應(yīng)不大于2mm（可加墊調(diào)整）。 ?壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應(yīng)不大于2mm。 ?膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處，磨損深度應(yīng)不超過0.6 mm。 ?膜片彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一個平面內(nèi)，最大差值應(yīng)不超過0.5 mm。 4）分離件的檢修 ?分離杠桿內(nèi)端磨損超過規(guī)定；焊修。 ?分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.6mm；否則，應(yīng)更換。 ?分離叉的軸與套磨損松曠后，應(yīng)鍍軸或換套。導(dǎo)向軸承的檢修導(dǎo)向軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.5mm；否則，應(yīng)更換。: 回答者：網(wǎng)友

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