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瑪馳的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和參數(shù)是多少？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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MARCH瑪馳全系搭載了代號(hào)為HR15DE的1.5L直列四缸全鋁DOHC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為79kw（107PS）/6000rpm（比現(xiàn)款驪威搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還高出2kW），最大扭矩138N·m/4800rpm。瑪馳發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)是CVTC，即連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，是日產(chǎn)車型的獨(dú)有技術(shù)。在裝載的CVTC系統(tǒng)的車輛上，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)在行駛的過(guò)程中，實(shí)時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小、行駛的路況、油門開啟的變化程度以及發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)加速的反應(yīng)等等信息，傳送到高智能型引擎監(jiān)控系統(tǒng)（ECU），經(jīng)由ECU的計(jì)算機(jī)程序持續(xù)不斷地進(jìn)行精密的計(jì)算之后，計(jì)算機(jī)會(huì)依據(jù)引擎轉(zhuǎn)速去決定進(jìn)氣門在開啟與關(guān)閉時(shí)的最佳時(shí)間點(diǎn)，而改變CVTC連續(xù)汽門正時(shí)控制的開閉位置，并且對(duì)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制來(lái)提升燃燒室的進(jìn)氣效率，并且讓廢氣完全的自汽缸中排出，以在各種轉(zhuǎn)速之下，提供最佳的燃燒效率。日產(chǎn)不僅是最早開發(fā)VTC(汽門正時(shí)控制)系統(tǒng)的汽車制造廠，更是少數(shù)具有能力開發(fā)連續(xù)控制汽門正時(shí)變化系統(tǒng)的車廠之一。日產(chǎn)的引擎有了CVTC的加持之后，使引擎在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可產(chǎn)生較大的扭力，并使引擎的扭力變化自低轉(zhuǎn)速到中轉(zhuǎn)速以及高轉(zhuǎn)速的過(guò)程中，呈現(xiàn)較為平緩的變化。這種較為平緩的扭力變化，使得引擎在輸出較大的扭力與馬力之時(shí)，除了可以兼顧到燃油的經(jīng)濟(jì)性之外，更重要的是在加速與過(guò)彎時(shí)可以讓汽車獲得更好的駕控性能，以滿足駕駛者在各種不同速度與路況之下的動(dòng)力需求。: 回答者：網(wǎng)友

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