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馬自達RX-8好不好

馬自達RX-8好不好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　RX-8的操控性能非常優(yōu)秀，方向盤感覺十分清晰，無論你用什么樣的速度去過彎，你都能非常準(zhǔn)確地感知車身整體姿態(tài)的變化，輕微的轉(zhuǎn)向不足時，它的尾部會用些小的“擺動”來迅速將車身擺正，為你加油出彎或者再次入彎做好準(zhǔn)備。它的動作非常靈敏，而且車身姿態(tài)的控制也恰到好處，甚至可以讓你非常清晰地感知4條輪胎抓地力的變化。在連續(xù)的S彎路中，RX-8的懸架對車身提供了良好的支撐，使4條輪胎保持了很好的循跡性。　　良好的路感對于一部優(yōu)秀的車子是非常重要的。尤其是對一部跑車而言，RX-8優(yōu)秀的操控能力首先來源于它50∶50前后軸負(fù)荷分布。它通過新一代更輕化的RENESIS發(fā)動機和獨特的底盤設(shè)計達到了這一點，這使它具有了對更強調(diào)操控性的跑車來說非常理想的中性轉(zhuǎn)向，而且為了達到這一目標(biāo)，RX-8將駕駛席推到了正好位于前后軸中間位置。RX-8的轉(zhuǎn)向還采用了電動助力的方式，這在跑車中并不多見。因為電動轉(zhuǎn)向過于靈敏，會使路感不清晰，而在RX-8，它很好地解決了這個問題，方向指向性非常明確，在進行激烈操控時，感覺相當(dāng)順手，并沒有像轎車電動助力轉(zhuǎn)向那樣不易控制，這更有利于車主的日常駕駛。從這些細(xì)節(jié)的追求，我們可以感受到馬自達的努力。　　RX-8最大的亮點是它配備的馬自達新一代RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動機，它放棄了上一代發(fā)動機的渦輪增壓方式，而采用了會使發(fā)動機的動力輸出更為平順的自然吸氣式，并且采用了雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它的排量標(biāo)法很特別：0.654L×2，由于它的工作原理與普通的沖程往復(fù)式發(fā)動機有根本的區(qū)別，所以它的動力輸出大概相當(dāng)于往復(fù)式四沖程發(fā)動機中的2.6L的排量。它的最大功率是170kW(8 200r/min)，最大扭矩211N·m(5 500r/min)。　　RX-8的發(fā)動機輸出很平順，油門響應(yīng)感極強，最高轉(zhuǎn)速可以達到9 000r/min。這款轉(zhuǎn)子發(fā)動機的魅力在于其動力輸出范圍相當(dāng)廣闊，起步時的3 000r/min可以提供讓車子躥出去的扭矩，而到7 500r/min以上時也不會讓你感到動力的枯竭。這款發(fā)動機的聲音在所有跑車中絕對算得上溫柔，但你不要被它的表象所迷惑。只要你敢不停地踩下油門，RX-8絕對可以給你想要的刺激感受，而且源源不斷，使人感覺它的動力似乎深不可測。9 000r/min的實力加上6擋密齒比的變速器設(shè)計，使你時時都可以體會到RX-8的駕駛樂趣，會讓人想到傳說中的漢血寶馬，日行千里，而且可以連行數(shù)月。這種動力的匹配似乎更適合于: 回答者：網(wǎng)友

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