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東風(fēng)裕隆大7?SUV優(yōu)點(diǎn)

東風(fēng)裕隆大7 SUV優(yōu)點(diǎn)
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-12
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一共9點(diǎn) 加點(diǎn)廢話 一輛好的汽車,應(yīng)該是一部善于奔跑的機(jī)器,而奔跑動(dòng)力的源泉,便是常常被人們比作是“汽車心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為“心臟”般重要的核心機(jī)器,在21世紀(jì)的今天,納智捷集合世界優(yōu)秀技術(shù),通過(guò)和世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造機(jī)構(gòu)的密切合作為L(zhǎng)UXGEN 7 SUV打造了強(qiáng)有力的2.2T高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn) 以2.2升的排氣量,創(chuàng)造出131/2500-3000(Nm/rpm)的最大扭矩,輕松實(shí)現(xiàn)了等同于3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn),且油耗低。采用鋁合金材質(zhì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)總量?jī)H為135KG,較同級(jí)排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)輕13%,兼顧了輕量化、高強(qiáng)度、散熱快等優(yōu)點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低轉(zhuǎn)速擁有充沛的扭矩輸出,在2500-3000rpm均可完全釋放275Nm的最大扭矩,滿足駕駛者對(duì)車輛強(qiáng)勁動(dòng)力的追求。 進(jìn)氣冷卻器 由于LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù),渦輪在壓縮空氣時(shí)會(huì)使空氣溫度升高,如果升溫后的空氣直接進(jìn)入氣缸會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等不穩(wěn)定因素,所以在車輛的前端設(shè)置了進(jìn)氣冷卻器,以控制進(jìn)氣的理想溫度。 電子節(jié)流閥 LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)采用了先進(jìn)的電子控制油門技術(shù),電子節(jié)流閥會(huì)根據(jù)駕駛者踩踏油門的深淺度、行車速度等參數(shù)通過(guò)電腦精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,在保證良好的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的前提下有效降低油耗。 高壓嵌鑄氣缸 LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的缸徑和沖程分別為86cm、94.6cm,為長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì),可提升發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩,在起步和再加速時(shí)為車輛提供充沛動(dòng)力。氣缸與缸套采用“高壓嵌鑄”技術(shù)合成,氣缸套外側(cè)與氣缸本體內(nèi)側(cè)均采用螺紋表面制造,嵌鑄前將缸套與缸體通過(guò)螺紋緊密結(jié)合,嵌鑄后缸套與缸體便可完美的結(jié)合為一體。經(jīng)過(guò)“高壓嵌鑄”技術(shù)合成的氣缸,整體強(qiáng)度更高,提高氣缸耐磨程度,并且,結(jié)合處的螺紋在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)可以降低缸體因熱漲而變形的幾率。 獨(dú)立機(jī)油噴嘴 LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)各缸采用獨(dú)立的機(jī)油噴嘴,可以強(qiáng)制將機(jī)油噴住到活塞底部,降低活塞整體溫度,不僅有助于活塞整體降溫,避免發(fā)生爆缸,同時(shí)有助于潤(rùn)滑活塞,降低摩擦,從而實(shí)現(xiàn)油耗降低、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的作用,大大降低使用費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。 錐形燃燒室 LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸燃燒室采用錐形設(shè)計(jì),火花塞位于燃燒室頂部正中,搭配凸頂型活塞,盡可能的縮短了火花塞點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)混合燃?xì)獾倪^(guò)程,燃燒速度快、燃燒效率得以大幅的提升,讓每一毫升
回答者:網(wǎng)友
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