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東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)汽車怎么樣

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)汽車怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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從2011年全年的銷售情況來(lái)看，新騏達(dá)榮登細(xì)分市場(chǎng)A級(jí)車銷量冠軍。市場(chǎng)對(duì)新騏達(dá)的肯定是毋庸置疑的。騏達(dá)這個(gè)車型確實(shí)是看準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，在整車穩(wěn)定性、乘坐舒適度、靜謐性、空間感等方面同級(jí)車中基本無(wú)對(duì)手。1.6升HR賽車級(jí)純圓內(nèi)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)配合日產(chǎn)CVT無(wú)級(jí)變速的黃金動(dòng)力組合加之同級(jí)中前三甲的燃油經(jīng)濟(jì)性很是打動(dòng)了廣大的消費(fèi)者。騏達(dá)最大的賣點(diǎn)是乘坐舒適度，空間感。其次是燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力方面MT的感覺還不錯(cuò)，但CVT的提速還是不足。至少?zèng)]有廣本的老款飛度那么干脆。騏達(dá)為了充分保證舒適度，犧牲了駕駛感，2700mm的軸距，1.5米多高的車身，底盤調(diào)校偏軟，高速穩(wěn)定性稍遜。改車最為城市代步車型是很不錯(cuò)的選擇，但不適合激烈駕駛以及復(fù)雜路況。高爾夫6的車型設(shè)計(jì)是在舒適度和駕駛感之間剛好找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，獨(dú)立懸掛以及緊湊的車身天生就是運(yùn)動(dòng)型的A級(jí)車。該車與騏達(dá)的風(fēng)格完全不同。不具備多少可比性。同級(jí)別當(dāng)中個(gè)人推薦豐田卡羅拉，一方面是這個(gè)車的保值率真的很高。二是卡羅拉各方面來(lái)看性能指標(biāo)都很中庸，方方面面都照顧得到。其次推薦本田新思域，雖不是獨(dú)立懸掛，但底盤調(diào)校也十分到位，豐田的雙VVT-i 和本田的 i-VTEC的可變氣門正時(shí)技術(shù)也是燃油經(jīng)濟(jì)性的保障。: 回答者：網(wǎng)友

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