下載手機(jī)汽配人

汽車(chē)人才需求的社會(huì)調(diào)查。

我是一名學(xué)汽車(chē)運(yùn)用專業(yè)的大學(xué)生，今年暑假我準(zhǔn)備去上海做一個(gè)關(guān)于上海汽車(chē)人才需求的社會(huì)調(diào)查，為將來(lái)的就業(yè)做參考（我上海有親戚，所以以后很可能在上海工作）。目前想通過(guò)問(wèn)卷的形式來(lái)展開(kāi)調(diào)查，可不知道具體問(wèn)哪些關(guān)鍵性的問(wèn)題，同時(shí)做類似的社會(huì)調(diào)查要怎樣做，和用人單位和人才招聘會(huì)如何接觸呢？希望大家能說(shuō)說(shuō)自己的想法，幫我一把。不管多辛苦，我很想把這件事做好！
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-01-15
最佳回答
一,廣東汽車(chē)行業(yè)調(diào)查報(bào)告 [日期：2005-10-02] 來(lái)源：學(xué)生中國(guó) 作者：劉旭明 汽車(chē)——現(xiàn)代社會(huì)的第一產(chǎn)品，改革開(kāi)放以后，隨著我國(guó)人民收入水平的不斷提高。四家轎車(chē)逐步進(jìn)入百姓家庭。據(jù)悉：目前我國(guó)私人轎車(chē)大約有 400 萬(wàn)輛，而其中約有三分之一在北京、上海、廣州。這些數(shù)字表明汽車(chē)時(shí)代的曙光在中國(guó)地平線上開(kāi)始閃現(xiàn)。作為走在改革開(kāi)放前沿的廣東，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何呢？筆者利用寒假期間在廣州對(duì)汽車(chē)制造業(yè)、銷售業(yè)和服務(wù)業(yè)通過(guò)各種途徑做了一次粗略的調(diào)查。 一、汽車(chē)制造 　　目前廣東汽車(chē)制造業(yè)上線的有廣州本田雅閣、日產(chǎn)東風(fēng)的風(fēng)神汽車(chē)；正在洽談的合作的有豐田項(xiàng)目和奔馳項(xiàng)目，有望達(dá)成合作協(xié)議。隨著這些項(xiàng)目的發(fā)展壯大，廣東正向汽車(chē)強(qiáng)省邁進(jìn)，據(jù)行業(yè)人士推測(cè)未來(lái)幾年，汽車(chē)行業(yè)將成為廣東的支柱產(chǎn)業(yè)之一，將巨大促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。廣州本田，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一支獨(dú)秀。其雅格牌轎車(chē)簡(jiǎn)直供不應(yīng)求，有時(shí)還要提前定車(chē)。他的質(zhì)量、性能、舒適性在同一類轎車(chē)中也是數(shù)一數(shù)二的，他的生產(chǎn)速度更是驚人， 57 秒就生產(chǎn)出一輛轎車(chē)！今年將再上馬兩條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量竟達(dá)到 50 萬(wàn)輛。風(fēng)神蘭鳥(niǎo)，廣州的又一中高檔轎車(chē)也是本行業(yè)中的佼佼者，其規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，今年有望突破三十萬(wàn)輛。若后來(lái)的兩個(gè)項(xiàng)目上馬后，廣東的汽車(chē)行業(yè)將更上一個(gè)臺(tái)階，隨著汽車(chē)行業(yè)的加速發(fā)展，相關(guān)的材料、零部件、能源、人才等需要量也將增大。其銷售和售后服務(wù)也將拉動(dòng)。 二、汽車(chē)銷售 　　中國(guó)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)正以驚人的速度增長(zhǎng)著，特別是加入 WTO 后，雖進(jìn)口關(guān)稅的不斷下調(diào)，進(jìn)口汽車(chē)蜂擁而入，據(jù)外國(guó)情報(bào)局發(fā)表的一份關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的報(bào)告說(shuō)：在未來(lái)的五年中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)率會(huì)達(dá)到 18% ，而中國(guó)的有關(guān)部門(mén)也宣稱，到 2010 年中國(guó)轎車(chē)的需求量將上升到 450 — 500 萬(wàn)輛，市場(chǎng)之誘人讓各國(guó)汽車(chē)商在中國(guó)紛紛逐鹿?fàn)庝h。有人說(shuō)：“看靚車(chē)，到廣州”確如所言。廣東汽車(chē)銷售業(yè)發(fā)達(dá)、市場(chǎng)很大，國(guó)外汽車(chē)商設(shè)了不少 4s 展銷廳。廣州，一個(gè)開(kāi)放的國(guó)際大都市，其私營(yíng)車(chē)在全國(guó)名列前茅。各種進(jìn)口名車(chē)在逐年上升，汽車(chē)市場(chǎng)更是如日中天，異?；鸨?。其中最有名的汽車(chē)銷售市場(chǎng)是位于廣州天河區(qū)的廣州汽車(chē)博覽中心（ AEC ）規(guī)模之大，品種之全讓人嘆為觀止。正如車(chē)迷朋友所言！筆者曾走訪過(guò) AEC ，給人留下的感覺(jué)是車(chē)型多，服務(wù)佳、購(gòu)車(chē)方便快捷。據(jù)中心銷售人士透露，每天的交易量達(dá)上百輛，僅次于北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易中心。筆者還講到，從事汽車(chē)營(yíng)銷的人在廣東很緊缺，其汽車(chē)銷售精英都被不少公司爭(zhēng)搶。足見(jiàn)“未來(lái)銷售精英們”的機(jī)遇就在眼前。所以我們汽車(chē)營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該全面提高自己。不僅對(duì)汽車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)有個(gè)全面的了解，還要兼容博識(shí)的知識(shí)，良好的素質(zhì)等。如市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、顧客心理學(xué)、職業(yè)道德修養(yǎng)、人際關(guān)系學(xué)、口才學(xué)等。作為一名出色的汽車(chē)營(yíng)銷不容易！筆者從廣東的《南方日?qǐng)?bào)》汽車(chē)周刊了解到，珠江三角的區(qū)作為廣東最發(fā)達(dá)地區(qū)，正孕育著一批龐大的持幣購(gòu)車(chē)人群。他們有私營(yíng)老板、白領(lǐng)、藍(lán)領(lǐng)、工薪階層、市民、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民等。他們有能力買(mǎi)車(chē)，但還希望汽車(chē)的價(jià)錢(qián)能降下來(lái)，同時(shí)期待政府把相關(guān)的稅收調(diào)整等。所以，未來(lái)幾年，廣東的汽車(chē)市場(chǎng)前景繼續(xù)看好。 三、汽車(chē)維修 　　作為其車(chē)服務(wù)行業(yè)，說(shuō)廣東維修市場(chǎng)之大，人才緊缺乃當(dāng)之無(wú)愧。筆者關(guān)注報(bào)紙上的招聘信息，發(fā)現(xiàn)不少?gòu)S家需要這類人才，由此甚至高薪誠(chéng)聘，筆者走訪了一些維修企業(yè)，他們的門(mén)口張貼著不少急聘信息，要求具有高級(jí)維修技能、一定的工作經(jīng)驗(yàn)。不少公司有一定的實(shí)力和規(guī)模。但其缺的就是維修人才。筆者從報(bào)紙上了解到，我國(guó)汽車(chē)維修和銷售、保險(xiǎn)等行業(yè)人才緊缺，需將對(duì)這類人才的教育縮短到兩年制，以盡快滿足當(dāng)前人才需要。這對(duì)我們汽車(chē)系的學(xué)子們既是鼓舞，又是挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該好好把握當(dāng)前的機(jī)會(huì)，同時(shí)又認(rèn)識(shí)自己、提高自己、嚴(yán)格要求自己，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。每年廣東汽車(chē)行業(yè)都會(huì)舉行兩屆汽車(chē)大賽，選拔精英，足見(jiàn)廣東對(duì)此類人才的重視和培養(yǎng)，廣東的國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)都設(shè)有不少特約維修部。然而都緩解不了當(dāng)前維修緊缺的狀況。因此，廣東不僅加大對(duì)維修行業(yè)的扶持還加大對(duì)此類人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，對(duì)于維修行業(yè)的未來(lái)，在廣東的前景也是一片光明！ 　　汽車(chē)工業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)很好，被稱為“工業(yè)中的工業(yè)”，可以帶動(dòng)冶金、機(jī)械、電子、化工、城市基礎(chǔ)建設(shè)等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，他的波及效益是他本身效益的 2.5 倍，帶動(dòng)的就業(yè)比為 1 ： 7 ，每賣(mài)一輛汽車(chē)可使國(guó)家得到利稅 3 萬(wàn)元，這對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和財(cái)政收入是一大喜訊。然而，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)還在起步階段，基礎(chǔ)比較薄弱，存在中間好兩頭差（轎車(chē)和重型卡車(chē)發(fā)展滯后，中型卡車(chē)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力）技術(shù)滯后，發(fā)展模式也存在弊端等問(wèn)題。因此，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)必須改革?。?！為了提高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是轎車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，抵制西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)公司對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的搶占，作為汽車(chē)專業(yè)的一名學(xué)生，以我短期的目光認(rèn)為中國(guó)的政府和企業(yè)應(yīng)采取以下對(duì)策：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)化對(duì)策、國(guó)際化對(duì)策、國(guó)產(chǎn)化對(duì)策、民族品牌的對(duì)策和市場(chǎng)的保護(hù)對(duì)策，只有這樣中國(guó)加入 WTO 后，汽車(chē)工業(yè)才會(huì)有更美好的明天。 　　作為汽車(chē)專業(yè)的大學(xué)在校生，關(guān)注的是以后的就業(yè)問(wèn)題。欣聞汽車(chē)系領(lǐng)導(dǎo)為我們汽車(chē)系學(xué)生就業(yè)不此勞累奔波、聯(lián)系就業(yè)單位，取得了豐碩的成果。心里充滿了感動(dòng)、喜悅和鼓舞。又聽(tīng)說(shuō)系領(lǐng)導(dǎo)今年聯(lián)系的就業(yè)方向是廣東等南方沿海地區(qū)，筆者也認(rèn)為發(fā)展廣東就業(yè)方向勢(shì)在必行。如果這樣，我們的就業(yè)方向就更加廣闊，我們選擇的方向就更多了。因此，我們汽車(chē)系的同學(xué)應(yīng)該更努力的提高自己，為我們?cè)谖磥?lái)的汽車(chē)行業(yè)有美好的前途而奮斗！ 參考資料 : 《搶灘中國(guó)》村夫主編 《南方日?qǐng)?bào)》汽車(chē)周刊 《羊城晚報(bào)》汽車(chē)版 《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》等 錄入：admin 二,資訊高校 作者：無(wú) 出處：無(wú) 加入時(shí)間：2007-6-4 8:21:26 關(guān)鍵詞：火爆專業(yè) 《中國(guó)人才報(bào)告》透露近年將可能火爆專業(yè) 　　據(jù)《中國(guó)青年報(bào)》5月29日?qǐng)?bào)道，中國(guó)人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國(guó)人才報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2010年我國(guó)專業(yè)技術(shù)人才供應(yīng)總量為4000萬(wàn)人，而需求總量為6000萬(wàn)人。此項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，專業(yè)技術(shù)人才在未來(lái)幾年仍將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。作為服務(wù)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)將是擴(kuò)大就業(yè)崗位最多的部門(mén)，其中一些高端涉外人才需求很大，比如：涉外會(huì)計(jì)、涉外律師、涉外金融服務(wù)、同聲傳譯、精算、數(shù)字媒體、物流、心理咨詢等，人才缺口預(yù)計(jì)在325萬(wàn)人。 　　◎汽車(chē)服務(wù)人才全面緊缺 　　 中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)秘書(shū)處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示，“十一五”期間我國(guó)汽車(chē)研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，維修人才缺口80萬(wàn)。湯海山說(shuō)，未來(lái)5年汽車(chē)人才全面緊缺，包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷人才、維修人才、管理人才等。 　　 據(jù)了解，目前在高校中開(kāi)設(shè)汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的院校有：同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、西南石油學(xué)院、西華大學(xué)、吉林大學(xué)、遼寧工學(xué)院等。 　　 此外，在后汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)文化人才也非常緊缺。 　　◎民航業(yè)人才缺口24萬(wàn) 目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100∶1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200∶1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人。 　　 事實(shí)上，民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發(fā)展的瓶頸。中國(guó)民航學(xué)院教授都業(yè)富說(shuō)，由于允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，參與航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也使得國(guó)內(nèi)民航業(yè)對(duì)民航專業(yè)技能人才的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。近年來(lái)，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司已經(jīng)展開(kāi)了一場(chǎng)人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)。在未來(lái)幾年內(nèi)，飛行員、空勤人員、航空運(yùn)輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才在我國(guó)最為吃緊。 　　◎機(jī)電一體化需要復(fù)合型人才 　　機(jī)電一體化已是當(dāng)今世界及未來(lái)機(jī)械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨向，也是我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展的必由之路。智聯(lián)招聘網(wǎng)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，北京市對(duì)該專業(yè)的需求比較旺盛，從職位看，每月需求量有200多個(gè)?？梢哉f(shuō)，機(jī)電一體化類專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一。 　　 在上述需求職位中，技術(shù)類占到了40％，銷售類占到了30％，客服類占到了20％，管理類占到了10％。而從行業(yè)來(lái)看，該專業(yè)的用人需求主要集中在制造業(yè)、生物制藥業(yè)、環(huán)保業(yè)以及快速消費(fèi)品業(yè)。 　　◎精算師“錢(qián)”程無(wú)憂 　　 精算師，是一個(gè)公認(rèn)為“鉆石領(lǐng)”、國(guó)外年薪過(guò)百萬(wàn)、國(guó)內(nèi)月薪上萬(wàn)元的職業(yè)。目前，精算師是國(guó)內(nèi)各大保險(xiǎn)公司爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)精算部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，我國(guó)僅有百余名精算師，隨著國(guó)外保險(xiǎn)公司進(jìn)入中國(guó)，我國(guó)未來(lái)5年急需5000名精算人才。 　　 目前，每年高校精算專業(yè)的畢業(yè)生僅僅幾十人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。精算師是保險(xiǎn)業(yè)的精英，是集數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和投資學(xué)等各類知識(shí)于一身的保險(xiǎn)業(yè)高級(jí)人才，在保險(xiǎn)企業(yè)中擔(dān)當(dāng)著極為重要的角色。一個(gè)合格的精算師不僅應(yīng)具有扎實(shí)的精算知識(shí)，更重要的是必須熟悉所處保險(xiǎn)市場(chǎng)的保險(xiǎn)法規(guī)以及與保險(xiǎn)相關(guān)的稅務(wù)、會(huì)計(jì)、投資等領(lǐng)域的知識(shí)。 　　 據(jù)了解，我國(guó)開(kāi)設(shè)精算專業(yè)的高校有南開(kāi)大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、中國(guó)人民大學(xué)、北京大學(xué)、中山大學(xué)等。 　　 ◎護(hù)理學(xué)就業(yè)前景看好 　　根據(jù)衛(wèi)生部的統(tǒng)計(jì)，到2015年我國(guó)的護(hù)士數(shù)量將增加到232.3萬(wàn)人，平均年凈增加11.5萬(wàn)人，這為學(xué)習(xí)護(hù)理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。隨著我國(guó)向老齡化社會(huì)轉(zhuǎn)變，將來(lái)從事老人醫(yī)學(xué)的人才將走俏，保健醫(yī)師、家庭護(hù)士也將成為熱門(mén)人才。另外，專門(mén)為個(gè)人服務(wù)的護(hù)理人員的需求量也將增大。業(yè)內(nèi)專家介紹說(shuō)，護(hù)理職業(yè)一直是國(guó)際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一，同時(shí)，護(hù)理人才又是國(guó)際緊缺的人才之一。 　　◎材料類研發(fā)人才成為焦點(diǎn) 　　 目前，研發(fā)新型材料的人才是各企業(yè)的注目焦點(diǎn)。而國(guó)內(nèi)材料行業(yè)的人才缺失是眾多企業(yè)發(fā)展的桎梏。 　　 當(dāng)前，我國(guó)對(duì)材料人才的培養(yǎng)是比較重視的，人才的數(shù)量應(yīng)該是比較充足的。但材料學(xué)專業(yè)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多個(gè)領(lǐng)域，因此人才市場(chǎng)對(duì)材料學(xué)人才的需求也是持續(xù)增加的。 中國(guó)材料網(wǎng)理事會(huì)有關(guān)專家指出，目前我國(guó)在新材料研發(fā)上與國(guó)外還有一定差距，未來(lái)在材料學(xué)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的空間非常大。因此材料學(xué)人才在強(qiáng)化基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)還應(yīng)該拓展創(chuàng)造性思維。 關(guān)鍵詞：學(xué)生兼職 大學(xué)生兼職：三成上過(guò)當(dāng) 74%從事體力勞動(dòng) 據(jù)人民網(wǎng)消息，近日，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)完成了一項(xiàng)社會(huì)調(diào)查顯示，74%的兼職學(xué)生從事的是體力勞動(dòng)，且兼職的學(xué)生中女生多于男生。調(diào)查人員建議大學(xué)生，兼職應(yīng)找與自己專業(yè)和知識(shí)背景相關(guān)的工作。 此次社會(huì)調(diào)查共向駐石高校的大學(xué)生發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷400份，收回351份，其中有效問(wèn)卷322份。報(bào)告顯示，大學(xué)生兼職的工作大多偏離所學(xué)專業(yè)，從“兼職的工種”看，短期工較多，74%的學(xué)生從事的是體力勞動(dòng)，諸如做社會(huì)調(diào)查、促銷員等；女生兼職要多于男生；53.3%的城市學(xué)生和37%的農(nóng)村學(xué)生兼職目的是“為鍛煉能力增長(zhǎng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)”；25.4%的農(nóng)村學(xué)生和18%的城鎮(zhèn)學(xué)生兼職目的是“為了緩解經(jīng)濟(jì)壓力”。 報(bào)告顯示，大學(xué)生有維權(quán)意識(shí)，但有待進(jìn)一步加強(qiáng)。在“發(fā)生糾紛如何解決”的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，39.5%的人選擇向勞動(dòng)維權(quán)機(jī)構(gòu)舉報(bào)，20.9%選擇向新聞媒體反映，41.7%選擇通過(guò)同學(xué)或者個(gè)人力量解決。 調(diào)查人員稱，大學(xué)生兼職打工是實(shí)踐專業(yè)技能，提高自我職業(yè)素質(zhì)，尋找發(fā)展機(jī)會(huì)的一個(gè)重要途徑。但因?yàn)樵S多知名度高、專業(yè)性強(qiáng)的企業(yè)不招聘兼職學(xué)生，兼職學(xué)生找的工作大都是和所學(xué)專業(yè)不相關(guān)的體力活。 據(jù)悉，大學(xué)生做兼職幾乎都沒(méi)有簽勞動(dòng)合同，導(dǎo)致用人單位克扣、拖欠學(xué)生工資的現(xiàn)象不在少數(shù)。 　 　石家莊勞動(dòng)部門(mén)工作人員稱，大學(xué)生短工不受《勞動(dòng)法》保護(hù)，大學(xué)生社會(huì)經(jīng)驗(yàn)少、打工心切，很容易被用人單位利用；大學(xué)生在打短工前，一定要簽訂勞動(dòng)合同，要盡可能爭(zhēng)取每天或每星期結(jié)算工資。一旦發(fā)現(xiàn)用工單位不能按時(shí)支付工資，應(yīng)立即離開(kāi)，將損失減至最小。 三,社會(huì)需要怎樣的“汽車(chē)人才” 信息來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)　更新時(shí)間：2005-6-26 22:30:40 　　暑期，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院一群“血管里流著汽油”的學(xué)生，穿梭于京滬兩地，探索“汽車(chē)與人”的課題——— 　　整整兩個(gè)月，從清華到同濟(jì)，從亞運(yùn)村到永達(dá)汽銷，從北京現(xiàn)代到上汽集團(tuán)，從中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)到解放日?qǐng)?bào)·汽車(chē)周刊，千里之遙的京滬兩地都留下了他們奔波的足跡。他們?cè)噲D在理想和現(xiàn)實(shí)之間構(gòu)造一座橋，讓更多愿意為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)明天奮斗的年輕人從這里通過(guò)，并真正成為社會(huì)渴求的“汽車(chē)人才”。 　　他們，就是同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院一群“血管里流著汽油”的學(xué)生。這個(gè)暑假，熱情，點(diǎn)燃了他們血管里的汽油；焦點(diǎn)，鎖定在“汽車(chē)人才”上。他們用自己的眼睛和腦子，在不停地觀察和思考。 　　“準(zhǔn)汽車(chē)人”渴望實(shí)踐 　　據(jù)權(quán)威專家預(yù)測(cè)，我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才缺口已達(dá)50萬(wàn)。就上海而言，在未來(lái)10年內(nèi)將需要6萬(wàn)汽車(chē)人才，15年內(nèi)將達(dá)到10萬(wàn)，但目前這類人才還不到2萬(wàn)。目前，汽車(chē)人才嚴(yán)重短缺的現(xiàn)狀，已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的“瓶頸”。 　　在這種情況下，被譽(yù)為“人才搖籃”的高等學(xué)府，順理成章地肩負(fù)起為社會(huì)輸送人才的重任。然而，正統(tǒng)汽車(chē)學(xué)院里畢業(yè)的學(xué)生就是社會(huì)呼喚的“汽車(chē)人才”嗎？社會(huì)到底需要怎樣的“汽車(chē)人才”？正是帶著這些疑問(wèn)，同濟(jì)汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)的同學(xué)們開(kāi)始了他們?yōu)槠趦蓚€(gè)月的暑期調(diào)研活動(dòng)。 　　“這次暑期調(diào)研真的讓我們大開(kāi)眼界。”同濟(jì)汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王菲深有感觸，“出去看過(guò)和沒(méi)看過(guò)真的不一樣，書(shū)本和實(shí)踐差距太大了?！闭{(diào)查表明，在汽車(chē)研發(fā)突飛猛進(jìn)、國(guó)外品牌紛紛進(jìn)駐的今天，國(guó)內(nèi)高校汽車(chē)類教材的滯后性不可避免地造成了學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)的斷層。在一本被清華大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等重點(diǎn)高校汽車(chē)專業(yè)采用的“九五”國(guó)家級(jí)重點(diǎn)教材的簡(jiǎn)介中寫(xiě)道：本書(shū)的典型實(shí)例多以國(guó)產(chǎn)轎車(chē)(例如，紅旗CA7220型、捷達(dá)、桑塔納、富康等)為主，并兼顧產(chǎn)量較大的解放CA1040、CA1091系列……汽車(chē)界俗稱的“老三樣”一個(gè)也沒(méi)少。一位已經(jīng)畢業(yè)的汽車(chē)專業(yè)本科生談到，工作以后才發(fā)現(xiàn)教材上很多內(nèi)容十分陳舊，例如，在汽油機(jī)供給系的章節(jié)中，化油器依然占較大篇幅，也是教學(xué)和考試的主要內(nèi)容。而目前在新型轎車(chē)中，使用的全是電控直噴系統(tǒng)。 　　所以，他們認(rèn)為汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生只能算“準(zhǔn)汽車(chē)人”，和社會(huì)需要的“汽車(chē)人才”之間存在差距，而這個(gè)差距必須靠實(shí)踐來(lái)彌補(bǔ)，實(shí)踐能夠教會(huì)一部分眼高手低的大學(xué)生腳踏實(shí)地?！昂芏嘀目鐕?guó)汽車(chē)集團(tuán)都有自己的實(shí)習(xí)生計(jì)劃，但是這些通常是為畢業(yè)生準(zhǔn)備的，我們覺(jué)得應(yīng)該把計(jì)劃提前到大三，甚至大二。”同濟(jì)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生在訪問(wèn)上汽集團(tuán)、北京現(xiàn)代時(shí)，大膽建言實(shí)習(xí)應(yīng)該低年級(jí)化。他們認(rèn)為，如果學(xué)生能夠在低年級(jí)就進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，在實(shí)踐中拾遺補(bǔ)缺，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，那么結(jié)果就是個(gè)人和企業(yè)的雙贏。 　　他們的“汽車(chē)人才”色彩觀 　　社會(huì)究竟呼喚何種“汽車(chē)人才”？這是同濟(jì)學(xué)生暑期調(diào)研主要回答的問(wèn)題之一。對(duì)于“準(zhǔn)汽車(chē)人”來(lái)說(shuō)，社會(huì)呼喚何種“汽車(chē)人才”就是他們的發(fā)展方向。他們清醒地認(rèn)識(shí)到，最優(yōu)化的個(gè)人發(fā)展就是與社會(huì)需要相結(jié)合，在社會(huì)價(jià)值中實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。為此，他們分別調(diào)查了汽車(chē)公司、銷售商和專業(yè)媒體三個(gè)行業(yè)對(duì)“汽車(chē)人才”的要求。別出心裁的是，他們最后用色彩總結(jié)了這次調(diào)研的結(jié)果。 　　首先，他們用藍(lán)色來(lái)形容汽車(chē)公司的用人情況。“因?yàn)樗{(lán)色對(duì)應(yīng)著一種智慧、深邃、冷靜的氣質(zhì)，而對(duì)于每一個(gè)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，用好人、用對(duì)人、用少人是最大的目標(biāo)。企業(yè)冷靜、理智地去判斷每一個(gè)應(yīng)聘該企業(yè)的人，希望能夠抓住每一個(gè)人才?！辈还苁窃诒本┈F(xiàn)代還是在上海大眾，管理層都表示，豐富、多元的人才儲(chǔ)備和獨(dú)特、完善的人才培養(yǎng)、發(fā)掘體系保證了企業(yè)在汽車(chē)行業(yè)快速前進(jìn)的步伐。 　　令他們印象深刻的是，在與企業(yè)面對(duì)面的交流中，可能“復(fù)合型人才”是被提及頻率最高的一個(gè)詞。在最后的調(diào)查報(bào)告中，他們寫(xiě)道：“復(fù)合型人才不等于‘樣樣精通’的人！對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，那種貌似樣樣精通而有沒(méi)有專長(zhǎng)的人，和一個(gè)什么都不會(huì)的人是沒(méi)有區(qū)別的?！彼^“術(shù)業(yè)有專攻”，隨著社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)分化，也許社會(huì)對(duì)于人才培養(yǎng)的落腳點(diǎn)應(yīng)該在“揚(yáng)長(zhǎng)”而非“避短”上，花4年 　　時(shí)間強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)會(huì)使個(gè)人的職業(yè)發(fā)展更加明朗。另外，每個(gè)企業(yè)都是有獨(dú)特個(gè)性的，學(xué)生也是，兩者之間如果能在實(shí)習(xí)階段就能完成匹配的話，有助于縮短就業(yè)后個(gè)人與企業(yè)相互融合的時(shí)間。所以，藍(lán)色只是企業(yè)提供的基準(zhǔn)色，人才本身的色彩決定了他與企業(yè)調(diào)和后的色彩，也就是他將會(huì)在企業(yè)中所發(fā)揮的作用。 　　實(shí)際上，汽車(chē)學(xué)院畢業(yè)的本科生中最后只有極少數(shù)直接參與汽車(chē)生產(chǎn)和科研工作，絕大部分都流向了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)。因此這次調(diào)研，他們尤其關(guān)注了汽車(chē)銷售服務(wù)行業(yè)。他們給這個(gè)行業(yè)的顏色符號(hào)無(wú)疑是“彩色”。 　　在走訪了北京亞運(yùn)村和上海永達(dá)這兩種國(guó)內(nèi)并存的汽車(chē)銷售模式之后，他們深受觸動(dòng)。作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，中國(guó)汽車(chē)銷售服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯落后于汽車(chē)制造業(yè)的成長(zhǎng)。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對(duì)應(yīng)，中國(guó)應(yīng)該有超過(guò)2000萬(wàn)人次的汽車(chē)服務(wù)從業(yè)人員。然而實(shí)際上，眼下的從業(yè)人數(shù)只有約200多萬(wàn)人。根據(jù)智聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)招聘數(shù)量一直呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。近期有關(guān)汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求分析表明，市場(chǎng)銷售以57%位居第一，其次是保養(yǎng)修理人才21%，裝飾/美容8%，培訓(xùn)2%，汽配8%和信貸4%。 　　然而，事實(shí)是，在數(shù)量上存在巨大缺口的同時(shí)，從業(yè)人員素質(zhì)也無(wú)法滿足市場(chǎng)與行業(yè)發(fā)展的要求。他們解釋，從高校教育來(lái)說(shuō)，汽車(chē)專業(yè)才剛剛起步，有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的科班出生的專業(yè)人才稀比黃金；從企業(yè)用人成本來(lái)說(shuō)，實(shí)用而相對(duì)廉價(jià)的普通工人更能滿足對(duì)眼前利益的追求；從現(xiàn)實(shí)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，由于起點(diǎn)低，崗位競(jìng)爭(zhēng)壓力小，個(gè)人素質(zhì)提升能動(dòng)性不強(qiáng)。整個(gè)汽車(chē)銷售服務(wù)行業(yè)，80%的從業(yè)人員僅具備高中（含）以下文化水平；真正具有高等教育學(xué)歷或高級(jí)技師資格的比例不足20%。社會(huì)亟需一大批職業(yè)化、專業(yè)化的汽車(chē)銷售服務(wù)人才。 　　最后，他們毫不猶豫地把“紅色”賦予給了汽車(chē)專業(yè)媒體。在與解放日?qǐng)?bào)·汽車(chē)周刊和中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)的接觸中，他們最大的感受就是汽車(chē)媒體人的熱情，“他們幾乎都不是汽車(chē)專業(yè)出身，但他們都是愛(ài)車(chē)的人?！彪m然與國(guó)外相比，中國(guó)的汽車(chē)媒體可能會(huì)顯得不那么成熟和缺少汽車(chē)文化內(nèi)涵，但正是這份熱情成就了中國(guó)汽車(chē)媒體的蓬勃發(fā)展?！八麄兌继贻p了，幾乎跟我們差不多?！蓖瑵?jì)學(xué)生認(rèn)為，汽車(chē)專業(yè)媒體普遍存在人才結(jié)構(gòu)年輕化的趨勢(shì)。 　　隨著汽車(chē)工業(yè)的欣欣向榮，汽車(chē)專業(yè)媒體將擁有前所未有的發(fā)展前景，也呼喚一大批熱情而專業(yè)的汽車(chē)媒體人。在報(bào)告中，對(duì)于理想的復(fù)合型汽車(chē)媒體人才，同濟(jì)學(xué)生得出的分析結(jié)論是“專家型人才”———“他們應(yīng)該具有職業(yè)理想，具有汽車(chē)專業(yè)的特長(zhǎng)；有所從事的報(bào)道領(lǐng)域需要的其他專業(yè)知識(shí)；具有適應(yīng)媒體需要的策劃能力?！? 　　8月23日，一場(chǎng)名為“為了汽車(chē)工業(yè)的明天”的大型簽名活動(dòng)在同濟(jì)校園掀起了高潮。通過(guò)這次調(diào)研活動(dòng)，這些“準(zhǔn)汽車(chē)人們”用他們的熱情和他們的歷史使命感感動(dòng)著身邊所有的人。走出校園，他們看到了社會(huì)眼中的“汽車(chē)人才”；如今回到校園，是為了成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真正的脊梁！ 人才頻道錄入：admin 責(zé)任編輯：admin 四,社會(huì)關(guān)注：廣東大學(xué)生學(xué)修車(chē)引起的思考 2004-06-30 11:59:59 人民網(wǎng) 廣東省佛山市南海區(qū)出現(xiàn)一個(gè)新現(xiàn)象：不少大學(xué)本科、?？飘厴I(yè)生去學(xué)修車(chē)。原因是南海轎車(chē)擁有量相當(dāng)大，修汽車(chē)的專門(mén)技術(shù)人才奇缺，修高級(jí)轎車(chē)技師的月薪已漲到5000元以上。為了解決修車(chē)技師缺乏的問(wèn)題，當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了專門(mén)培養(yǎng)修理高檔汽車(chē)人才的職業(yè)學(xué)校。不少大學(xué)畢業(yè)生因不滿足于所從事的工作，紛紛趕往南海報(bào)名學(xué)習(xí)修車(chē)。 　　這條新聞讓人聯(lián)想起社會(huì)生活中的兩個(gè)現(xiàn)象：一是大學(xué)生畢業(yè)后找工作難，找到自己滿意的工作更難。二是像高級(jí)車(chē)工、管工、汽車(chē)修理工等專門(mén)技術(shù)人才卻十分短缺，這些“藍(lán)領(lǐng)”的收入普遍呈上漲趨勢(shì)，有的單位甚至為高級(jí)管工開(kāi)出8000元的月薪。 　　這一現(xiàn)象應(yīng)該引起我們的思考： 　　我們的普通高等教育是不是存在缺陷。比如，本科生在校所學(xué)課程多達(dá)幾十門(mén)，每學(xué)期要學(xué)好幾門(mén)，學(xué)完考完就算過(guò)關(guān)了，精通其中一門(mén)的不是很多。一些有識(shí)之士說(shuō)，大學(xué)課程所學(xué)的東西不少與實(shí)際脫節(jié)，不能充分應(yīng)用，甚至很快忘光了。而現(xiàn)在很多用人單位卻需要那些招來(lái)就能勝任本職工作的專門(mén)人才，這就造成大量大學(xué)畢業(yè)生找工作難，很多學(xué)生放棄所學(xué)專業(yè)從事其它行業(yè)的問(wèn)題。倒是一些中等職業(yè)學(xué)校在教學(xué)方式上比較靈活，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)人才的需要安排、設(shè)置課程，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，因此很受歡迎，有些專業(yè)的學(xué)生甚至沒(méi)有畢業(yè)就已經(jīng)被用人單位提前預(yù)定。要知道，培養(yǎng)尖端的人才，讀研讀博、出國(guó)深造只是少部分人，而多數(shù)大學(xué)生畢業(yè)后是要就業(yè)的。我們既要重視培養(yǎng)尖端科技人才，更要重視培養(yǎng)具有專業(yè)技能的實(shí)用型人才。 　　我們的成才觀念是不是應(yīng)該更全面一些。如今的家長(zhǎng)依然是望子成龍，希望自己的孩子能上大學(xué)、考研、出國(guó)，認(rèn)為只有上正規(guī)大學(xué)一條路才是正途，而對(duì)讓孩子學(xué)習(xí)各種技術(shù)技能當(dāng)車(chē)工、修理工等等則認(rèn)為沒(méi)出息，沒(méi)臉面，逼得孩子去擠高考的“獨(dú)木橋”，卻不考慮社會(huì)的實(shí)際需要和孩子們的自身特長(zhǎng)，這不但給孩子們的就業(yè)、成才帶來(lái)了難題，也造成教育投資的浪費(fèi)。事實(shí)上，現(xiàn)在的很多技術(shù)工種所需人才已經(jīng)與多年前的“工人”概念大不一樣了，很多領(lǐng)域都需要從業(yè)者有很高的技術(shù)水平、相關(guān)知識(shí)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，某些行業(yè)中這樣的“藍(lán)領(lǐng)”比“白領(lǐng)”更受用人單位的重視。學(xué)以致用，有一技之長(zhǎng)，能為國(guó)家和社會(huì)作貢獻(xiàn)，就是成才；靠自己的真本事干出一番事業(yè)，就是成才。兜里揣著大學(xué)文憑，高不成低不就，往往是滿世界都找不到合適的工作。 　　由大學(xué)畢業(yè)生學(xué)修車(chē)，可以看出大學(xué)生目前的就業(yè)觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變。我國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，全面建設(shè)小康社會(huì)，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平還要幾十年。這是現(xiàn)實(shí)。大學(xué)生去學(xué)修車(chē)，到企業(yè)爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀的技術(shù)工人；大學(xué)生面向基層，到農(nóng)村去當(dāng)村官等等，都是很正常的，也是大有作為的。在我們的社會(huì)中，發(fā)揮才干的舞臺(tái)大得很。對(duì)青年知識(shí)分子來(lái)說(shuō)，不怕找不到用武之地，怕的是脫離實(shí)際。 (僅供參考)
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)？立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“汽車(chē)人才需求的社會(huì)調(diào)查。”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。