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手動檔和自動檔在雪天開哪個好

個人比較喜歡自動檔的車,開起來省事.但是我在哈爾濱,冬天路面會經(jīng)常有雪.尤其在坡路,看到很多自動檔的車很難上去.現(xiàn)在矛盾了,不知道冬天開自動檔有什么方法.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-11

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冰雪路面，特別是坡路。重要的是平緩地控制發(fā)動機輸出的扭矩，因為輪胎的抓地力太小。一般來講，扭矩越高，轉(zhuǎn)速越快，就越容易打滑。使用手動檔的會比較好控制，用二檔平穩(wěn)起步，可有效處理起步打滑的問題。但操作麻煩些，要費心一些，你的精力一定程度上會向油離配合分散，不利于集中精力分析路況和汽車的軌跡。自動檔的話，有雪地模式就用雪地模式，是畫的一個雪花或?qū)懙腟NOW，沒有就掛到2檔或L檔。如果是手自一體變速箱，也可以直接掛到2檔起步的。但自動擋最大的問題不在起步，而是在換擋時機，也就是說，如果不是手自一體的話，可能在坡道上剛剛加速到一半，本來自己想要穩(wěn)住檔位和轉(zhuǎn)速來前進，但自動擋可能會自行判斷為升檔時機成熟，執(zhí)行再升一檔的操作，就有可能頓挫、側(cè)滑或是打滑。特別是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速運行到2500轉(zhuǎn)以上時，更可能出現(xiàn)這種情況，因為大多數(shù)自動擋的程序設(shè)定，升檔時機都在2500轉(zhuǎn)以下。個人認為，一般的冰雪情況，駕駛技術(shù)、經(jīng)驗和判斷，比變速箱更重要一些。但雪很厚或是冰面很滑時，再遇上坡路，無論手動檔自動檔都有可能上不去，就需要雪地輪胎、防滑鏈、牽引力控制系統(tǒng)，或是其他來輔助了。您想買的車是1.3T的，帶渦輪增壓，在冰雪路面起步時，要注意在接近渦輪啟動的臨界值時（就是渦輪要開始工作的轉(zhuǎn)速，有些說明書上有，也可根據(jù)經(jīng)驗自行判斷，就是過了某個轉(zhuǎn)速，發(fā)動機會比之前帶勁兒很多），要慢一些，這時發(fā)動機輸出的扭矩會有一個相對比較明顯的提升。1.3的發(fā)動機渦輪增壓值小了就沒意思了，所以應(yīng)該是在2000轉(zhuǎn)左右才有足夠的廢氣量去啟動。這個轉(zhuǎn)速正好是剛剛起步不久的轉(zhuǎn)速。其他應(yīng)該沒什么了，這個動力對于這種比較小的車絕對夠了，爬不上冰面的坡一定是打滑，而不是變速箱手動還是自動的問題。畢竟在輪胎抓地力這塊，冰面上就損失得太多了。和自動還是手動關(guān)系不大的。你在坡道上看到的很多車上不去坡，大多數(shù)的情況應(yīng)該是輪胎打滑這個原因。有些也確實是操作技術(shù)的問題。但絕不是自動擋和手動檔的區(qū)別，不然自動檔就別想在北方賣了。其實現(xiàn)在大的趨勢還是自動擋的，操作方便省事，你看很多車型現(xiàn)在已經(jīng)不設(shè)手動檔的配置了。比較偏越野的豐田陸地巡洋艦啊，什么jeep牧馬人啊，什么的都是自動擋，就是為了駕駛員更好地把精力放在路面上。您的考慮真有前瞻性，夏天就想著冬天了，祝您平安!: 回答者：網(wǎng)友

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