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哈弗H5發(fā)動(dòng)機(jī)2.0排量沒勁加裝提前角干什么

哈弗H5發(fā)動(dòng)機(jī)2.0排量沒勁加裝提前角干什么: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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發(fā)動(dòng)機(jī)提前角這是專業(yè)用語,理解它必須要知道發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)過程,進(jìn)氣,壓縮,作功,和排氣. 進(jìn)氣過程就是吸入空氣和燃料(指汽油機(jī)),活塞從上往下的過程. 壓縮就是壓縮空氣和燃料,使之產(chǎn)生高溫高壓的燃燒混合物.活塞是從下往上的過程,大家也都知道發(fā)動(dòng)機(jī)還有火花塞,按照理論肯定在混合物在最高點(diǎn)點(diǎn)燃是最理想的,那時(shí)壓力最大,混合物膨脹力最大.可現(xiàn)實(shí)中燃料燃燒是有個(gè)過程的,不可能正好全部充分燃燒完,所以根據(jù)燃料,氣缸壓力等的不同,我們就在活塞沒到最高點(diǎn)時(shí)就使火花塞放電,這時(shí)活塞肯定處在汽缸某處,這個(gè)時(shí)候曲軸就有個(gè)轉(zhuǎn)角,我們把那個(gè)角就叫點(diǎn)火提前角. 每個(gè)車它的點(diǎn)火提角都不一樣的,且每個(gè)工作循環(huán)也有不同,跟很多因素有影響,所以我們現(xiàn)在在很多汽車雜志上看到什么CVVT,i-VVT,CVTC都是同樣的原理，只是廠家各自不同的叫法．這樣以后可以使燃燒更充分，動(dòng)力更好，排放指標(biāo)越好，燃油經(jīng)濟(jì)性好．所以采用這種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說較先進(jìn)的，廠家也特意強(qiáng)調(diào)它的這項(xiàng)技術(shù)．發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一、基本理論汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能來驅(qū)動(dòng)汽車，最簡(jiǎn)單的辦法是通過在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒汽油來獲得動(dòng)能。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)----燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生。有兩點(diǎn)需注意： 1．內(nèi)燃機(jī)也有其他種類，比如柴油機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 2．同樣也有外燃機(jī)。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機(jī)就是典型的外燃機(jī)。燃料（煤、木頭、油）在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒產(chǎn)生蒸氣，然后蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部來產(chǎn)生動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)的效率比外燃機(jī)高不少，也比相同動(dòng)力的外燃機(jī)小很多。所以，現(xiàn)代汽車不用蒸汽機(jī)。相比之下，內(nèi)燃機(jī)比外燃機(jī)的效率高，比燃?xì)廨啓C(jī)的價(jià)格便宜，比電動(dòng)汽車容易添加燃料。這些優(yōu)點(diǎn)使得大部分現(xiàn)代汽車都使用往復(fù)式的內(nèi)燃機(jī)。二、燃燒是關(guān)鍵汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用4沖程。（馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在此不討論，汽車畫報(bào)曾做過介紹） 4沖程分別是：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個(gè)過程，發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)周期(2圈)。理解4沖程活塞，它由一個(gè)活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下： 1．活塞在頂部開始，進(jìn)氣閥打開，活塞往下運(yùn)動(dòng)，吸入油氣混合氣 2．活塞往頂部運(yùn)動(dòng)來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。 3．當(dāng)活塞到達(dá)頂部時(shí)，火花塞放出火花來點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運(yùn)動(dòng)。 4．活塞到達(dá)底部，排氣閥打開，活塞往上運(yùn)動(dòng)，尾氣從汽缸由排氣管排出。注意：內(nèi)燃機(jī)最終產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)是轉(zhuǎn)動(dòng)的，活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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