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行星齒輪少齒數(shù)為何會(huì)造成輪齒干涉?
書(shū)上提到,行星齒輪中,如果行星輪和太陽(yáng)輪之間的齒數(shù)差控制在1-4的話,稱為少齒差,比較容易引起輪齒干涉,那我想問(wèn)一下,為什么會(huì)引起輪齒干涉呢?謝謝啊!
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-24
最佳回答
手動(dòng)變速器(英語(yǔ):Manual Transmission,縮寫(xiě):MT),亦稱手排變速器,是汽車(chē)變速器中最基本的一種類(lèi)型,其作用是改變傳動(dòng)比,亦稱齒輪比,是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數(shù),車(chē)輛靜止剛起步時(shí),由于本身質(zhì)量較大,使其運(yùn)動(dòng)將使用較大的力,根據(jù)杠桿原理的力矩用半徑最長(zhǎng)的低速檔大直徑齒輪把引擎扭力放大,協(xié)助車(chē)輛開(kāi)始向前行駛。車(chē)輛開(kāi)始行駛后,由于慣性將保持向前方移動(dòng),用較小的扭力即可讓車(chē)輛繼續(xù)向前行駛,所以改換入半徑較小齒輪比小,扭力放大倍數(shù)較小但旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較快的小齒輪高速檔,即可用較少的引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到相同的車(chē)速來(lái)省油,或讓車(chē)速更快。 目錄 1簡(jiǎn)介 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 2分類(lèi)與結(jié)構(gòu) 兩軸式手動(dòng)變... 中間軸式手動(dòng)... 3工作原理 基本變速原理 同步器工作原理 操縱機(jī)構(gòu)工作... 4操縱機(jī)構(gòu) 5檔位選擇 6如何檢測(cè) 7優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 手動(dòng)變速器 - 簡(jiǎn)介 現(xiàn)代汽車(chē)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的變化范圍有限,但是汽車(chē)的行駛條件變化很大,使得汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速的要求也在很大范圍內(nèi)變化。比如,汽車(chē)起步時(shí)車(chē)速不需要太高,但是需要較大的驅(qū)動(dòng)力;而在高速路上行駛時(shí),驅(qū)動(dòng)力不需要太大,卻需要較高的車(chē)速。汽車(chē)的這種需求特點(diǎn)就與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩特性相矛盾,變速器恰恰可以解決這個(gè)矛盾。手動(dòng)變速器的功用就是: (1)改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件。 (2)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,利用倒擋實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒退行駛。 (3)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下,利用空擋中斷動(dòng)力傳遞,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、暖機(jī)、怠速,便于換擋或汽車(chē)滑行、暫時(shí)停車(chē)等使用工況。 (4)通過(guò)變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力輸出驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu),如某些車(chē)的絞盤(pán)、自卸車(chē)的油泵等。 手動(dòng)變速器與液力自動(dòng)變速器(AT)相比,有優(yōu)點(diǎn)也有不足。 優(yōu)點(diǎn) (1)與自動(dòng)變速器相比較可以給汽車(chē)駕駛愛(ài)好者帶來(lái)更多的操控快感。 (2)傳輸效率比自動(dòng)
變速箱
為高,在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)條件下,比液力自動(dòng)變速器省油。 (3)構(gòu)造較簡(jiǎn)單,維修保養(yǎng)比自動(dòng)變速箱便宜、耐用程度比自動(dòng)變速箱好。 (4)工藝相對(duì)成熟,制造成本低。 (5)可靠性較高。 缺點(diǎn) (1)換擋時(shí)需要同時(shí)控制
離合器
、換檔手柄和油門(mén),會(huì)使得駕駛員操作負(fù)擔(dān)大,特別對(duì)于新手,易造成駕駛員緊張,影響行車(chē)安全。 (2)控制離合器技術(shù)不純熟者常常在馬路上熄火,特別是上坡操作不當(dāng)?shù)脑捰袡C(jī)率把引擎跟變速箱弄壞。 (3)手動(dòng)變速器屬于純力學(xué)機(jī)械結(jié)構(gòu),故增加
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