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-夏利-汽車(chē)故障排除

-夏利-汽車(chē)故障排除: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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汽車(chē)故障排除三例 1.發(fā)動(dòng)機(jī)移位引起變速器損壞故障現(xiàn)象:一輛用NJ131底盤(pán)改裝的中巴車(chē),在上坡途中,由2檔換1檔時(shí)摘不掉檔(離合器分離正常)。故障檢查:打開(kāi)變速器蓋,用橇棒撥齒輪仍摘不掉檔。拆開(kāi)變速器檢查發(fā)現(xiàn),第1軸和第2軸已燒結(jié)在一起;307軸承前面防止第2軸軸向移動(dòng)的鎖環(huán)已折斷脫出;前手剎車(chē)片已嚴(yán)重磨損,后剎車(chē)片正常,在拆掉傳動(dòng)軸螺栓后也很難將傳動(dòng)軸取下。故障分析:該故障的產(chǎn)生是由于NJ70F發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)固定支點(diǎn)膠墊磨損變形后松動(dòng),加上縱向拉桿折斷后未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù),使發(fā)動(dòng)機(jī)向后移位(傳動(dòng)軸的固定位置是不變的)所致。故障排除:將發(fā)動(dòng)機(jī)前移到正常位置,更換膠墊,堅(jiān)固四個(gè)支承,并焊接好縱向拉桿。 2.騎馬螺栓松動(dòng)引起轉(zhuǎn)向不足故障現(xiàn)象:一輛東風(fēng)140車(chē)在山路上行駛,出現(xiàn)一邊轉(zhuǎn)向不足的故障,轉(zhuǎn)彎時(shí),平時(shí)打一把方向盤(pán)可以通過(guò)的地方,現(xiàn)在需要打幾把并倒車(chē)后才能通過(guò)。故障檢查:用千斤頂頂起前軸,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),左邊輪胎擦鋼板彈簧時(shí)仍可繼續(xù)向左打方向盤(pán),而向右打方向盤(pán)則可明顯看到右輪后部與鋼板彈簧間距離較大。進(jìn)一步檢查轉(zhuǎn)向垂臂與搖臂軸上的標(biāo)記是否對(duì)正,并仔細(xì)查看轉(zhuǎn)向拉桿及懸架等相關(guān)部位,發(fā)現(xiàn)左邊鋼板彈簧騎馬螺栓向后傾斜,鋼板彈簧后移(相對(duì)鋼板中心孔而言)。故障分析:由于平時(shí)不注意檢查騎馬螺栓,螺絲松動(dòng),造成鋼板彈簧移位,引起上述故障。故障排除:用三角木塞在左前輪后方,起動(dòng)著車(chē)并向后倒車(chē),使鋼板彈簧回位,然后緊固騎馬螺栓。試車(chē),故障消失。 3.凸輪軸凸輪磨損引起進(jìn)氣管異響故障現(xiàn)象:一臺(tái)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管有異響,汽車(chē)行駛無(wú)力。故障判斷:檢查氣門(mén)間隙基本正常,初步診斷為進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。拆下氣缸蓋檢查氣門(mén),發(fā)現(xiàn)6個(gè)進(jìn)氣門(mén)均有嚴(yán)重積碳,第5、6兩缸氣門(mén)密封帶由于積碳過(guò)多已損壞。進(jìn)一步檢查,又見(jiàn)進(jìn)氣管壁上有機(jī)油,這些機(jī)油是空氣增壓器葉片軸上滲漏出來(lái)的,由于空氣增壓器長(zhǎng)期漏機(jī)油,因此,進(jìn)氣門(mén)嚴(yán)重積碳。更換空氣增壓器和進(jìn)氣門(mén),研磨好氣門(mén)后進(jìn)行密封試驗(yàn),方法是:裝好氣門(mén)后,把氣缸蓋側(cè)置,進(jìn)氣管一側(cè)朝上,倒入汽油,等待十分鐘看有無(wú)滲漏現(xiàn)象。密封試驗(yàn)不漏油后,將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋裝復(fù)試車(chē),但進(jìn)氣管仍有回氣的異響存在,不過(guò)比原先減輕許多。再次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行反復(fù)檢查,發(fā)現(xiàn)工作時(shí)第1缸排氣門(mén)搖臂壓下很少,判斷可能是第1缸凸輪磨損過(guò)甚所致,拆卸油底殼檢查,證實(shí)判斷正確。故障排除:更換凸輪軸后,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,異響消失。: 回答者：網(wǎng)友

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