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寶馬X6老是出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異常，功率下降怎么辦

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動(dòng)機(jī) 增壓壓力過低，并且故障出現(xiàn)比較頻繁。這款車配備的是N54發(fā)動(dòng)機(jī)，為雙渦輪增壓。氣列1 （1、2、3缸）驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器，汽缸列2 （4、5、6缸）驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器。兩個(gè)渦輪增壓器分別有兩個(gè)壓力轉(zhuǎn)換電磁閥（EPDW）來控制廢氣旁通閥的開啟大小來調(diào)節(jié)通過渦輪的廢氣量從而調(diào)節(jié)增壓壓力的大小，在怠速狀態(tài)下兩個(gè)渦輪的旁通閥全關(guān)閉，使全部的廢氣用來驅(qū)動(dòng)渦輪，這樣在需要提高功率時(shí)增壓器可立即提供增壓壓力且不會(huì)感覺到延時(shí)。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，達(dá)到最大允許扭矩時(shí)，控制旁通閥部分開啟降低渦輪的驅(qū)動(dòng)力，使增壓壓力保持在一個(gè)恒定的較高的狀態(tài)，不會(huì)增加油耗。在節(jié)氣門前的空氣循環(huán)管路上還有兩個(gè)受進(jìn)氣歧管真空度控制的循環(huán)空氣減壓閥，作用是在節(jié)氣門快速關(guān)閉時(shí)，減壓閥打開使增壓壓力通過減壓閥進(jìn)人到增壓器前端的進(jìn)氣管路中，從而降低因?yàn)樵鰤簹怏w的沖擊產(chǎn)生的噪聲和渦輪增壓器的損壞。節(jié)氣門前后的壓九差一旦超過30kPa壓力閥就會(huì)打開.: 回答者：網(wǎng)友

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