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清洗節(jié)氣門和噴油嘴有什么必要？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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　　燃油系統(tǒng)清洗，主要原因是受電噴發(fā)動機(jī)控制特性的因素，造成的技術(shù)原理是汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。　　如果發(fā)動機(jī)工況不良，如燒機(jī)油或是加注的汽油質(zhì)量低劣、雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。　　其次，定期需要清洗噴油嘴的另一個(gè)因素是目前噴油嘴的結(jié)構(gòu)，目前車輛噴油嘴已從之前1~2孔發(fā)展到12~16孔，是為了更好地控制燃油和空氣的混合比，提高燃油效率、減少排放，所以對電噴車噴油嘴的精密程度得到了極大的提高，這也導(dǎo)致了燃油中膠質(zhì)、蠟質(zhì)、雜質(zhì)等更加容易堵塞噴油嘴。　　因此，對于電控發(fā)動機(jī)清洗噴油嘴和進(jìn)氣系統(tǒng)是目前定期養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，而對于噴油嘴清洗好處，如尾氣排放合格、燃油經(jīng)濟(jì)性及有利于三元催化器使用壽命、動力性、怠速值溫度、冷車的良好啟動等。: 回答者：網(wǎng)友

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