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長安奔奔汽車到底怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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“面包轎車”是目前市場對長安奔奔的一個懸疑，很多人都對奔奔到底是面包車還是轎車存在疑慮。判斷一輛車屬性的最關鍵因素就是通過底盤規(guī)格，比如車系的確定，下面就讓我們一起來推測奔奔底盤的秘密。奔奔的底盤奔奔的底盤系統(tǒng)在很大程度上借鑒了鈴木W(wǎng)agon，也就是國產(chǎn)的昌河北斗星。在后懸掛的形式上，其單縱臂的形式與90年代鈴木車系的小車有很大相似性。不過這并不是奔奔懸掛上最大的紕漏，從這我們還看不出太多的端倪。仔細研究其前麥弗遜懸掛，下?lián)u臂與車身只有一個支點，而不是像大多數(shù)車型一樣采用了兩個支點的設計。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制縱傾，減輕俯仰。這一設計并沒不能夠達到轎車的平順性效果，奔奔在經(jīng)過道路減速帶時就象面包車一樣會出現(xiàn)強烈的震感。此外，奔奔傳動系與發(fā)動機的匹配之間存在不足，雖然擁有高達63Kw的最大功率，但其加速反應時間與市場上的微轎并什么優(yōu)勢，看來不僅是車身更重，更有可能是其變速箱在動力匹配上的問題。這款由重慶青山工業(yè)公司為之匹配的變速箱拖了發(fā)動機后腿，并且還存在一定噪音問題。生產(chǎn)奔奔的長安汽車，多年來的主營業(yè)務是微型面包，長安之星、長安CM8在微面市場占有很大的份額。奔奔可以說是長安向轎車市場進軍的轉(zhuǎn)型之作，不過從底盤、設計以及在細節(jié)處理方面，奔奔依舊顯示出面包車的痕跡：3525×1650×1550的長寬高設計令奔奔看起來車身高而短，這一比例使它看上去很不協(xié)調(diào)，特別是從尾部平視跟面包車沒有兩樣。這種類面包“轎車”的設計使得車身重心偏高，車頭緩沖區(qū)小，影響車輛安全性。不僅如此，奔奔內(nèi)飾用的塑料檔次不高，類似面包車用材還有氣味，和外形的反差比較強烈，難怪有些網(wǎng)友稱其為“面包轎車”。到今天奔奔已經(jīng)二十多天了，跑了2700公里，油耗有點高，現(xiàn)在是百公里8。8升，不知道過了磨合期會不會好點?？偟母杏X還是不錯的，下面說說這部車的優(yōu)缺點：優(yōu)點：1、車身比較寬大，車內(nèi)空間也不小，比QQ之類的要大很多，在街上回頭率很高。 2、電子助力確實比較好用。 3、車子提速比較有力，感覺比普桑要快點。 4、車子的CD加六揚聲器效果不錯，很滿意。缺點：1、噪音確實有點大。 2、電子油門我用了四天才完全適應（我七年駕齡） 3、車子前兩側(cè)的電動玻璃不能完全上去，要用手扶著才行，到現(xiàn)在還沒有修好。 4、車子的左前懸掛有異響。 5、車子的后掀背門沒有中控或者是車內(nèi)開啟，要下車用鑰匙開太不方便。希望能幫到樓主！請采納！: 回答者：網(wǎng)友

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