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奔馳A?or?B?教你選哪個好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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世上鮮有像梅賽德斯- 奔馳A級和B 級這樣的孿生兄弟，卻硬是要分立兩個截然不同舞臺。選A 還是選B，請對號入座。　　A 級與B 級之間的關(guān)系與其說是如同C 級和E級的兩個不同車系，倒不如說是暗藏千絲萬縷聯(lián)系的C 級和E 級硬頂跑車。只不過，這一次無需我們的介紹，你也能從這兩輛車的外觀、內(nèi)飾、結(jié)構(gòu)和配置上，發(fā)現(xiàn)它們的關(guān)系不一般。　　A 級和B 級的發(fā)動機都是自然吸氣引擎，變速器則均匹配了AUTOTRONIC 無級變速器，外觀都帶有MPV 的典型流線形風(fēng)格，同等尺寸(215/45 R17)和操控穩(wěn)定程度的普利司通POTENZA RE050 輪胎，內(nèi)飾則采用了相同的中控面板和車門飾板，一模一樣的橙黃色行車電腦顯示屏，更不用說如出一轍的三明治車身和分毫不差的油箱容積了。　　本著女士優(yōu)先的原則，我們先來審視一下原本就是為女性準(zhǔn)備的奔馳A 級。雖然稱贊一款車實用顯得很“酷”，我自己都有點心虛。但是，平心而論，A 級的確擁有在這個車身尺寸級別里不可多得的全能特性。除了可以電動調(diào)節(jié)前后、俯仰和頭枕高度的真皮座椅，A 180 時尚型還標(biāo)準(zhǔn)配備了前排座椅電加熱功能。若以實際乘坐時的內(nèi)部空間為參考(至少從橫向空間上看)，A 級的尺度完全可以勝任與高爾夫相仿的緊湊級轎車職責(zé)。　　況且，在鬧市當(dāng)中它的回眸率絲毫不會遜色于老邁的新甲殼蟲和貌似古董的MINI。幾乎與前風(fēng)擋玻璃平順銜接的引擎蓋、圓弧過渡的車頂、略帶弧度的腰線、巨大的側(cè)窗玻璃以及陡然終結(jié)的車尾，A級的側(cè)面剪影堪稱獨一無二，令人過目不忘。雖然在開啟A 級后備廂艙門的時候，總有一種在開途安的感覺，但是A 級車尾優(yōu)美干練的線條絕非理性沉悶的大眾途安所能企及。比起A 級能讓佳人一見傾心的本領(lǐng)，B 級似乎要收斂許多。盡管仍是一副蓄勢前沖的風(fēng)骨，卻少了幾分嫵媚，多了幾分優(yōu)雅。四輻式方向盤功能上與A 180 時尚型所配備的三輻式方向盤并無本質(zhì)區(qū)別，但卻更顯豪華高檔。儀表板上的變化和凸起巧妙地將其與A 級區(qū)分開來。如果說B 級在相貌上能有完勝A 級之處，那必定是所謂的高貴血統(tǒng)。　　B 級外觀的感召力很大程度上源于近親R 級的家族背景。遙想當(dāng)初，梅賽德斯- 奔馳打造Grand Sports Tourer 和Compact Sports Tourer 兩款概念車時，就已經(jīng)能看出其營銷捆綁的端倪。但從本質(zhì)上講，它不過是A 級的長軸距版罷了。況且，梅賽德斯- 奔馳還為之拋出了一個似真似幻的: 回答者：網(wǎng)友

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