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五十鈴d一max儀表控制器進(jìn)不去

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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　　看來樓主是典型的越野迷，我先分析一下兩款車吧：　　1、TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。豐田一直是SUV的忠實(shí)支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場(chǎng)已經(jīng)扎根多年，并且累計(jì)銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會(huì)用來跋山涉水，而寬大的內(nèi)部空間和強(qiáng)悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華轎車般的道路乘坐感受，其實(shí)它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可變四驅(qū)模式，加上最新技術(shù)，類似于陸虎的HDC下坡控制系統(tǒng)，具備了TOYOTA的深厚越野內(nèi)功。另外，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也是它的優(yōu)越之處，雖然采用的仍然是上一代動(dòng)力系統(tǒng)，但是頂級(jí)3升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂級(jí)的4.7排量235匹馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。　　2、在歐美市場(chǎng)極受歡迎的五十鈴（Isuzu）D-MAX多用途Pickup車，除可擔(dān)負(fù)沉重的運(yùn)貨任務(wù)外，其Pickup造型也在車壇潮界甚為吃香，對(duì)不甘順應(yīng)主流的另類車迷而言，D-MAX自然很有吸引力。無論在日本本土，以至泰國(guó)和歐美等地，最近推出市面的D-MAX Pickup都不約而同成為同級(jí)新寵，熱賣之余，也成為改裝界的追捧分子，甚至不少專門生產(chǎn)Pickup車的車廠，都視D-MAX為假想敵，魅力之大可想而知。D-MAX的剛烈個(gè)性在外觀上已表露無遺，例如充滿美國(guó)越野車風(fēng)味的車頭布局，長(zhǎng)條形鬼面罩置於車頭正中央，配襯啞黑色頭泵把和四條同色輪拱眉，將D-MAX能夠攀山涉水、任勞任怨的堅(jiān)毅性格展示人前。動(dòng)力方面，用一臺(tái)2,499c.c.的直四柴油渦輪增壓引擎，最大馬力100ps，峰值扭力23.0kgm早在2,000rpm時(shí)悉數(shù)輸出，發(fā)揮低扭強(qiáng)勁的優(yōu)點(diǎn)，新車采用全新電子「飛躍式」同步四驅(qū)轉(zhuǎn)換器，在車速100km/h或以下，駕駛者可自由轉(zhuǎn)換二驅(qū)或四驅(qū)模式。停定后，只要輕觸4L按鈕，便可轉(zhuǎn)換到四驅(qū)加力模式，真正發(fā)揮D-MAX的最強(qiáng)抓地能力。: 回答者：網(wǎng)友

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