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鄭州日產(chǎn)帕拉丁四驅(qū)2010款怎樣使用4驅(qū)檔位

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-06
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可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向傳感器有故障，汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力泵是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來工作的如果轉(zhuǎn)向傳感器損壞汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大但噴油量沒有增加就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 帕拉丁分四缸和六缸車，四缸車如果是四驅(qū)的話也不是全時(shí)四驅(qū)，它有四驅(qū)開關(guān)控制，而六缸的則是全時(shí)四驅(qū)的，四缸車長(zhǎng)時(shí)間的四驅(qū)行駛的話，對(duì)軸頭離合器肯定是會(huì)有磨損的。只能是更費(fèi)油，對(duì)機(jī)器什么的都沒有影響.. 5000公里已經(jīng)過了磨合期了 沒影響的 樓主你要是聽他們說的，掛上高速四驅(qū)還開二百，會(huì)死的很慘的。 帕拉丁的四驅(qū)系統(tǒng)是分時(shí)四驅(qū)的，不配備中央差速器，也就是說它的四驅(qū)并不是為跑高速設(shè)計(jì)的。在四驅(qū)狀態(tài)下，分時(shí)四驅(qū)的前后橋轉(zhuǎn)速、扭矩以固定形式1:1輸出的，但車在轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪轉(zhuǎn)...
回答者：網(wǎng)友
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