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全新英朗7速雙離合變速器怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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1、自動(dòng)變速箱目前市場(chǎng)上的中低端（甚至個(gè)別高端）車型基本沒有能夠處理好換檔頓挫和遲滯等問題（無級(jí)變速相對(duì)會(huì)好一點(diǎn)），盡管別克有了第二代變速箱，但仍然無法較好地解決這些問題，油耗當(dāng)然不用多說，當(dāng)然也比以前進(jìn)步了。 2、手動(dòng)變速箱雖然換檔時(shí)存在動(dòng)力流失，本人認(rèn)為一直它是很多汽車發(fā)燒友的至愛，盡管本人不偏好“發(fā)燒”，但也挺喜歡，尤其是6速的，不知道LZ是不是？但英朗的手動(dòng)車型動(dòng)力偏低，好玩程度應(yīng)該屬于有心無力那種。 3、全新的別克7速DCG雙離合變速箱與大眾七速是不同的。它采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動(dòng)液壓控制的雙離合器，最大傳遞扭矩為250N·m。這款7速DCG變速箱的最大傳遞扭矩與大眾7速DSG變速箱（DQ200）持平。而關(guān)鍵是全新的7速DCG雙離合變速箱針對(duì)變速箱的耐用性與穩(wěn)定性進(jìn)行了更多的考量，通過特殊的設(shè)計(jì)保證變速箱在生命周期內(nèi)均能提供出色的穩(wěn)定性。中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與該變速箱的研發(fā)，在中國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行了大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，為該變速箱的設(shè)計(jì)提供了大量寶貴數(shù)據(jù)。為了提高DCG雙離合變速箱的穩(wěn)定性和可靠性，工程師采用了特殊的摩擦片材料以及采用了增大摩擦面積的設(shè)計(jì)，提高了雙離合器的耐熱能力，因而避免了在擁堵路況下變速箱溫度過高的穩(wěn)定性問題。整個(gè)DCG變速箱項(xiàng)目進(jìn)行了等同于425萬公里的測(cè)試。這款DCG變速箱的雙離合器采用的電動(dòng)液壓控制裝置與大眾DSG有一定的區(qū)別，大眾DSG是通過杠桿來控制雙離合器的，而通用DCG則是通過一個(gè)電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)的同軸伺服缸（通用內(nèi)部稱其為“Dual CSC”）來控制雙離合器。采用同軸伺服缸能使這款DCG控制更精確、噪音更低、重量更輕。值得一提的是，這款DCG變速箱的7個(gè)前進(jìn)擋以及1個(gè)倒車擋都采用了成本更高的螺旋形齒輪，有效降低了齒輪的嚙合負(fù)載和噪音。所以，本人認(rèn)為預(yù)算允許的情況下，還是雙離合車型，其次為了兼顧家里L(fēng)P開車還是要自動(dòng)檔的，希望對(duì)LZ有用，不足之處還請(qǐng)交流，謝謝！: 回答者：網(wǎng)友

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