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什么是汽車(chē)防抱死系統(tǒng)(ABS)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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ABS文譯防鎖死剎車(chē)系統(tǒng).種具防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)汽車(chē)安全控制系統(tǒng)ABS規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)改進(jìn)型技術(shù)機(jī)械式電式兩種現(xiàn)代汽車(chē)量安裝防抱死制系統(tǒng)ABS既普通制系統(tǒng)制功能能防止車(chē)輪鎖死使汽車(chē)制狀態(tài)仍能轉(zhuǎn)向保證汽車(chē)制向穩(wěn)定性防止產(chǎn)側(cè)滑跑偏目前汽車(chē)先進(jìn)、制效佳制裝置前消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都沒(méi)ABS作重要指標(biāo)隨著技術(shù)發(fā)展目前我絕部轎車(chē)已經(jīng)ABS作標(biāo)準(zhǔn)配置于ABS認(rèn)識(shí)及何確使用駕駛員清楚甚至現(xiàn)些ABS誤解些駕駛員認(rèn)ABS縮短制距離裝置裝備ABS車(chē)輛任何路面制距離肯定比未裝備ABS制距離要短甚至錯(cuò)誤認(rèn)冰雪路面制距離能與瀝青路面制距離相;些駕駛員認(rèn)要配備ABS即使雨或冰雪路面高速行駛現(xiàn)車(chē)輛失控現(xiàn)象 ABS并些所想提高汽車(chē)物理性能極限嚴(yán)格說(shuō)ABS功能主要物理極限性能內(nèi)保證制車(chē)輛本身操縱性及穩(wěn)定性同加速候能防止輪胎純滑移提高加速性能操作穩(wěn)定性 [編輯本段]ABS應(yīng)用 ABS全名Anti-lock Brake System(防鎖死制系統(tǒng))或Anti-skid Braking System(防滑移制系統(tǒng))能效控制車(chē)輪保持轉(zhuǎn)狀態(tài)提高制汽車(chē)穩(wěn)定性及較差路面條件汽車(chē)制性能ABS通安裝各車(chē)輪或傳軸轉(zhuǎn)速傳器斷檢測(cè)各車(chē)輪轉(zhuǎn)速由計(jì)算機(jī)算車(chē)輪滑移率并與理想滑移率相比較做增或減制器制壓力決定命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及調(diào)整制壓力保持車(chē)輪處于理想制狀態(tài) 1906ABS首授予專(zhuān)利1936博世注冊(cè)項(xiàng)防止機(jī)車(chē)輛車(chē)輪抱死機(jī)械專(zhuān)利所早期設(shè)計(jì)都著同問(wèn)題:于復(fù)雜容易導(dǎo)致失敗并且運(yùn)作太慢1947世界第套ABS系統(tǒng)首應(yīng)用于B-47轟炸機(jī)Teldix公司1964始研究項(xiàng)目其ABS研究快博世全部接管兩內(nèi)首批ABS測(cè)試車(chē)輛已具縮短制距離功能轉(zhuǎn)彎車(chē)輛轉(zhuǎn)向性穩(wěn)定性保證應(yīng)用約1000模擬部件安全關(guān)意味著稱(chēng)ABS 1系統(tǒng)電控制單元靠性耐久性能夠滿(mǎn)足規(guī)模產(chǎn)要求需要改進(jìn)博世電發(fā)機(jī)管理發(fā)展程獲技術(shù)數(shù)字技術(shù)集電路(ICs)使電部件數(shù)量降低140 1968ABS始研究應(yīng)用于汽車(chē)1975由于美聯(lián)邦機(jī)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)121款通許重型卡車(chē)公共汽車(chē)裝備ABS由于制系統(tǒng)許技術(shù)問(wèn)題卡車(chē)行業(yè)反1978撤消標(biāo)準(zhǔn)同博世作世界首家推電控制功能ABS系統(tǒng)公司套ABS 2系統(tǒng)始安裝作選配配置并裝配梅賽德斯-奔馳S級(jí)車(chē)快配備寶馬7系列豪華轎車(chē)期美ABS進(jìn)步研究設(shè)計(jì)工作減少歐洲本制造廠(chǎng)家繼續(xù)精研制ABS 進(jìn)入20世紀(jì)80代由于進(jìn)口美汽車(chē)裝備ABS美汽車(chē)制造廠(chǎng)美汽車(chē)市場(chǎng)ABS顯示新興趣隨著微電技術(shù)飛速發(fā)展汽車(chē)行車(chē)安全強(qiáng)烈要求ABS裝置世界汽車(chē)行業(yè)進(jìn)步廣泛應(yīng)用19: 回答者：網(wǎng)友

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