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武直十機載電子設備是否超越卡50

包括火控、機載雷達等: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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在電子設備方面，武直-10主要機載設備包括了自動導航系統(tǒng)，晝夜目視系統(tǒng)，火控系統(tǒng)，誘騙系統(tǒng)和干擾系統(tǒng)，紅外抑制系統(tǒng)等等，這些主要是由北方公司研制。大家是否還記得，中國航空工業(yè)總公司在一九九七年時組織專家代表團，對以色列及意大利的直升機光電瞄準吊艙、頭盔瞄準顯示系統(tǒng)和機載火控雷達進行考察。其中，代表團對以色列拉費爾公司研制的塔巴沙（TOPAZ）夜視瞄準吊艙最為關注。該瞄準吊艙體積小、重量輕，可全天候和在不良氣象條件下工作，執(zhí)行偵察和監(jiān)測任務以及對目標的探測、截獲和跟蹤。吊艙為一個四框架穩(wěn)定平臺，由吊艙組件、電子組件和操作控制三部分組成，總重45公斤，直逕300毫米，高度400毫米，輕便小巧，不僅可裝在直升機上作夜視瞄準吊艙，也可裝在無人機上作偵察吊艙使用。整個系統(tǒng)重量輕，對直升機的重量和重心，以及飛行速度、爬升率與航程等影響可降低到最低限度；采用先進的前視紅外探測器件，即第二代240元FPP處理碲鎘汞器件，對坦克一類目標的探測距離超過同類吊艙；具有完善的跟蹤器材，可對目標進行精密跟蹤，觀察視場方位360度，俯仰角度+15度至－110度，轉(zhuǎn)動速度每秒60度，采自動跟蹤模式，穩(wěn)定精度25毫弧度，對坦克目標的發(fā)現(xiàn)距離11．9公里，識別距離4．6公里。整體看，這是一種非常合適中型攻擊直升機使用的吊艙，經(jīng)過適當調(diào)整，完全可以整合成機載設備。偶國好象是引進了3套此類在裝備用于仿制，似乎取得了成功，那就是去年的航展展出的一幅直-9掛該吊艙的圖片，外形幾乎和以色列的一模一樣。機載雷達就好比是武裝直升機的一對眼睛，武器發(fā)射，對地搜索等等都離不開它，目前世界上的武裝直升機普遍都安裝了機載雷達，以提高對地攻擊能力和武器發(fā)揮效率，趕上世界潮流的偶國武直10也不列外，采用了一種工作在35吉赫（Ka頻段）上的毫米微波雷達。由北方電子研究所研制的，雷達可以將其他的機載傳感器系統(tǒng)和處理器一起配合，用語對戰(zhàn)術目標進行搜查，定位，目標分類，威脅優(yōu)先排訓和火控。雷達的電子設備包括了射頻電路和處理器：其中的電子雷達中是由兩個獨立的可現(xiàn)場更換的組件組成，也就是地功率是射頻裝置以和可編程信號處理器，總的重量是69.5公斤，達到了小型化，多功能化的要求，這在世界上也是比較先進的。而在瞄準具這一方面，武直-10和武直-9”一樣，采用了類似OH-58D 的頂置瞄準具，使它可以隱蔽地觀察和瞄準目標，而不必暴露機身。其實在1996年的珠海航展上，偶國的613所已經(jīng)展: 回答者：網(wǎng)友

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