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新酷派、馬6、中華酷寶、標(biāo)致206CC哪輛車性能,操控感,外觀比較好?

請(qǐng)車友詳細(xì)回答高分回報(bào)!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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頻頻在國(guó)內(nèi)外車展上亮相的華晨M3終于在9月26日正式上市，而“中華COUPE”的車名也正式代替了M3的研發(fā)代號(hào)。作為華晨第一款雙門緊湊級(jí)轎跑車，中華COUPE擔(dān)負(fù)著提升華晨品牌形象和完善產(chǎn)品線的重任?！爸袊?guó)第一跑”的名號(hào)雖然已經(jīng)被吉利美人豹捷足先登，但是陳舊的仿夏利懸架和1.3升小排量發(fā)動(dòng)機(jī)使得吉利美人豹在上市后并沒(méi)有掀起市場(chǎng)的軒然大波。那么此次華晨中華COUPE的上市是否能掀起緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的波瀾呢？　　中華COUPE是跑車嗎？答案是否定的。按照國(guó)際通行的車型分類方法來(lái)說(shuō)，中華COUPE屬于雙門緊湊級(jí)轎車（Compact Car/2-door）。其主要作用是為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)四門緊湊級(jí)轎車的細(xì)分市場(chǎng)。以雪佛蘭Cobalt為例，通用共推出了三款車型，一款為雙門緊湊級(jí)轎車，一款為四門緊湊級(jí)轎車，另一款是經(jīng)過(guò)動(dòng)力加強(qiáng)的SS雙門運(yùn)動(dòng)版。因此中華COUPE不是跑車，也不是轎跑車，它屬于緊湊級(jí)轎車。　　明確了車型定位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然也就逐漸明了了。很顯然，現(xiàn)代酷派不再是中華COUPE唯一的對(duì)頭，與中華COUPE一樣采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)轎車如大眾速騰1.8T，斯柯達(dá)明銳1.8 TFSI，名爵MG7 1.8T等也成為了中華COUPE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。面對(duì)眾多的對(duì)手，中華COUPE的亮點(diǎn)和劣勢(shì)在哪？　　如同大家在去年北京車展看到的華晨M3一樣，量產(chǎn)的中華COUPE整車尺寸為4488×1812×1385毫米，軸距為2600毫米，寬大的車身尺寸為中華COUPE營(yíng)造了不錯(cuò)的駕乘空間，不過(guò)2600毫米的軸距對(duì)于一款2+2布局的雙門轎車來(lái)說(shuō)有些過(guò)于奢侈。在外觀風(fēng)格上，中華COUPE繼續(xù)延續(xù)了尊馳和駿捷穩(wěn)重的風(fēng)格，但是車燈和短車尾的處理表現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)特色。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾一改尊馳內(nèi)飾的沉悶風(fēng)格，多處金屬裝飾條顯得動(dòng)感時(shí)尚。　　配置方面，中華COUPE體現(xiàn)出了華晨新車型配置升級(jí)的趨勢(shì)。不僅車載免提藍(lán)牙系統(tǒng)、音響系統(tǒng)方向盤快捷控制鍵、定速巡航系統(tǒng)、天窗、低音炮等車內(nèi)設(shè)備一應(yīng)俱全的出現(xiàn)在中華COUPE上，安全設(shè)備的升級(jí)更是令人振奮，前排雙氣囊加側(cè)氣囊的組合彌補(bǔ)了側(cè)面碰撞的軟肋，剛剛在改進(jìn)后的尊馳轎車上采用的安全帶未系語(yǔ)音提示系統(tǒng)和預(yù)張緊安全帶也出現(xiàn)在量產(chǎn)中華COUPE上。ABS+EBD+EDS制動(dòng)系統(tǒng)由于加入了EDS電子差速鎖減少了起步和低速時(shí)打滑的可能性。另外ESP系統(tǒng)的可選裝也結(jié)束了人們對(duì)華晨車型主動(dòng)安全設(shè)備功能偏少的質(zhì)疑。　　除此之外，華晨1: 回答者：網(wǎng)友

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