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關(guān)于雪鐵龍DS車(chē)型系列

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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雪鐵龍?jiān)?955年就推出DS系列車(chē)型，但在70年代后的很多年里，DS系列并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)并且逐漸被人們所淡忘，而雪鐵龍并沒(méi)有放棄DS，在09年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，雪鐵龍DS系類(lèi)推出了復(fù)興后的首款車(chē)型DS3。而這個(gè)高端系列產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一款車(chē)型，此后DS4、DS5甚至更高端的產(chǎn)品都會(huì)歸入其麾下。 “DS”其實(shí)是法語(yǔ)“Deesse”的縮寫(xiě)，這個(gè)法語(yǔ)單詞的中文意思為“女神”在1955年的巴黎車(chē)展上，DS 19在展出當(dāng)天就收到了12000份訂單。 1955年10月1日，雪鐵龍?jiān)诎屠璐髮m殿首次對(duì)外發(fā)布了DS車(chē)型，超前的設(shè)計(jì)在此后的20年內(nèi)都繼續(xù)引領(lǐng)潮流，完全改變了此前汽車(chē)在人們心中的形象，雪鐵龍DS是機(jī)械與藝術(shù)的完全結(jié)合，其設(shè)計(jì)出自意大利雕塑家弗蘭米尼奧·貝托尼之手。雪鐵龍DS系列生產(chǎn)了整整20年，銷(xiāo)量接近150萬(wàn)輛。不過(guò)高峰過(guò)后，DS的后繼者CX、XM和C6再也沒(méi)有重現(xiàn)DS的傳奇。畢竟在市場(chǎng)化的環(huán)境下，采用過(guò)于超前的設(shè)計(jì)并不是一種理想的做法。 DS的成功并非偶然，它不僅外觀設(shè)計(jì)超前，同樣沒(méi)有放棄實(shí)用性，無(wú)論是懸掛、行駛穩(wěn)定性、制動(dòng)還是轉(zhuǎn)向，DS都打破了傳統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在配置方面，DS也讓助力轉(zhuǎn)向、助力制動(dòng)等當(dāng)時(shí)僅限于少數(shù)頂級(jí)車(chē)型的配置進(jìn)入尋常百姓家。雪鐵龍DS出色的性能在各大賽事上得到了體現(xiàn)，世界大型拉力賽和越野賽是DS的長(zhǎng)項(xiàng)。1959、1966年兩度問(wèn)鼎蒙特卡羅拉力賽，1960、1967年在冰雪路面大賽中折桂，1961年在環(huán)比利時(shí)大賽、列日-索非亞-列日賽事中奪冠，1961年在公路馬拉松、環(huán)科西嘉島大賽、1969年在阿爾卑斯杯和摩洛哥拉力賽中摘得桂冠。雪鐵龍DS也是一款總統(tǒng)座駕，并且立下大功，它深得戴高樂(lè)的喜愛(ài)，成為他的專車(chē)，戴高樂(lè)總統(tǒng)入主愛(ài)麗舍宮后，專門(mén)定制了一輛DS，在佩蒂-克拉瑪，總統(tǒng)車(chē)隊(duì)遭沖鋒槍掃射，DS在兩個(gè)輪胎被射穿的情況下成功突破重圍，將戴高樂(lè)總統(tǒng)安全送至維拉庫(kù)布萊機(jī)場(chǎng)DS3是雪鐵龍?jiān)谌諆?nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的DSinside概念車(chē)的量產(chǎn)版，也是DS系列產(chǎn)品規(guī)劃中首款車(chē)型，主打中高端小型車(chē)市場(chǎng)，其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶馬的MINI車(chē)型。2011款雪鐵龍DS3來(lái)自C3的平臺(tái)，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3947mm、1715mm和 1483mm，軸距為2464mm，與Mini Clubman相比，DS3車(chē)身長(zhǎng)度略短10mm，寬度略大33mm，而軸距和高度方面兩者大體相當(dāng)，因而都有良好的乘坐空間和駕控靈活性;盡管車(chē)子很小，但: 回答者：網(wǎng)友

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