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渦輪增壓器雙渦輪增壓、兩級(jí)增壓什么區(qū)別，增么理解？

渦輪增壓器雙渦輪增壓、兩級(jí)增壓什么區(qū)別，增么理解？可提供詳細(xì)圖片，謝謝！還有就是增壓器軸流和徑流、可變截面都什么意思？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-22

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　　《進(jìn)氣雙級(jí)渦輪增壓器》的工作原理?！　∫弧?發(fā)動(dòng)機(jī)處于進(jìn)氣行程時(shí)的工作情況。　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的進(jìn)氣拉力，《進(jìn)氣雙級(jí)渦輪增壓器》被進(jìn)氣拉力推動(dòng)旋轉(zhuǎn)至2-2.5萬(wàn)轉(zhuǎn)/分以上，將氣流變成旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。但在發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣行程時(shí)它并不能對(duì)空氣增壓，因?yàn)榇藭r(shí)通道于處開(kāi)放狀態(tài)，壓力不能積累。好比一個(gè)打氣泵，如果沒(méi)有貯氣筒來(lái)蓄積經(jīng)過(guò)空壓機(jī)增壓的空氣，不論你空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)多久，壓力不可能提升上來(lái)的道理一樣。　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮、爆發(fā)、排氣狀態(tài)時(shí)的工作情況?！　≡诎l(fā)動(dòng)機(jī)不吸氣時(shí)，進(jìn)氣拉力消失，進(jìn)氣通道處于封閉狀態(tài)，就好比變成了打氣泵的貯氣筒。此時(shí)，雖然《宏洋進(jìn)氣雙級(jí)渦輪增壓器》失去了動(dòng)力，但它依靠自身的慣性力仍可以2.5萬(wàn)轉(zhuǎn)/分的高速繼續(xù)工作，反復(fù)將新鮮空氣吸入并壓縮后貯存于渦輪葉片至進(jìn)氣門(mén)之間的管道內(nèi)，提高進(jìn)氣壓力并形成較高的風(fēng)壓。　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)再次處于進(jìn)氣行程時(shí)的工作情況。　　發(fā)動(dòng)機(jī)再次處于進(jìn)氣行程時(shí)，貯存在渦輪葉片至進(jìn)氣門(mén)之間的高壓空氣因此能更多的高速進(jìn)入氣缸內(nèi)，提高氧氣含量，改善空燃比。同時(shí)，渦輪葉片至進(jìn)氣門(mén)之間的空氣壓力也隨之下降，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生的進(jìn)氣拉力再次推動(dòng)雙級(jí)渦輪旋轉(zhuǎn)至2萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，在進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，《宏洋進(jìn)氣雙級(jí)渦輪增壓器》又依靠自身的慣性力以2.5萬(wàn)轉(zhuǎn)/分的高速進(jìn)入壓縮、增壓工況。如此周而復(fù)始，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力始終高于自然進(jìn)氣，達(dá)到增壓的目的?！　〔恢戳四忝靼讻](méi)有？如果還不明白，你見(jiàn)過(guò)電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)吧？見(jiàn)過(guò)給輪胎加氣的打氣泵吧？增壓器就是個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，就是個(gè)空氣壓縮機(jī)，就是多供氣到氣缸里。就給生煤爐一樣，一用鼓風(fēng)機(jī)，火就旺了，煙就少了，火力也大了。爐子還是那個(gè)爐子，煤還是那樣多，燒開(kāi)同樣一鍋水的時(shí)間卻比不用鼓風(fēng)機(jī)短了，就是熱效率提高了！: 回答者：網(wǎng)友

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