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最近想買輛江淮的好微，想問一下現(xiàn)在有哪幾款車？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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一般來講，微卡是在微面基礎(chǔ)上改出來的，就是把微面加上一個(gè)大梁，再把后半截剁掉改成貨箱。這樣做的好處是盡可能的利用原來的車身啊儀表臺(tái)啊方向盤啊什么的，成本就會(huì)比較低一些。不好的地方是受到原來微面底子的限制，不能改動(dòng)太大，比如貨箱不能太大、大梁不能太粗、輪胎也不能太大，因?yàn)楦拇罅司蜎]法盡可能多地利用微面原來的東西，相當(dāng)于重新開發(fā)，那成本還不呼呼地上去啊。而大微卡走的是另一個(gè)路子，它更接近輕卡，比如用料、制造都和輕卡一樣，用的也是輕卡的技術(shù)。據(jù)我所知，造微卡的都是微面企業(yè)，比如長安微卡、東風(fēng)微卡、昌河微卡（這個(gè)車這二年很少看見了）。造大微卡的都是輕卡企業(yè)，比如江淮的好微。如果拿一輛長安、東風(fēng)、昌河一類的微卡和一輛江淮好微這樣的大微卡擺在一起對(duì)比一下，就比較清楚了。第一個(gè)是從外觀上看，大微卡的貨箱更大一些。比如好微的貨箱長2.7米，寬1.56米，比普通的微卡要大很多，而且把它的貨箱后擋板放平，還能再長出來30多公分，要不它怎么叫大微卡呢。另外，微卡的進(jìn)氣口和微面一樣，是在駕駛室下面的，而大微卡的進(jìn)氣口和輕卡一樣，是在駕駛室的后背上。如果都是在干凈的大馬路上跑，兩種進(jìn)氣沒什么區(qū)別，但如果路上土大，進(jìn)氣口在下面的微卡就會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不太好，而進(jìn)氣口在駕駛室后背上的大微卡就不會(huì)吸進(jìn)去那么多土了。第二個(gè)呢是看大梁，微卡的大梁比較細(xì)一些，而且是焊在一起的，而大微卡的大梁和輕卡一樣，比較厚、比較粗，整體是用鉚釘鉚起來的。大家都知道，焊接的不如鉚接的結(jié)實(shí)，因?yàn)檎饎?dòng)時(shí)間長了就容易開焊，比如大橋的鋼梁都是用大鉚釘鉚在一起而不是焊在一起，就是這個(gè)道理。所以，微貨拉的重量不會(huì)太大，一般在半噸到0.75噸，而大微卡能拉1.25噸。第三個(gè)區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量了。上面說到了，兩種車的大梁不一樣粗，拉貨的重量不一樣大，對(duì)動(dòng)力的要求自然也不會(huì)一樣。如果都是汽油機(jī)，微卡一般都是1.1升排量的，大微卡發(fā)動(dòng)機(jī)是1.3升排量的，拉的多發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然就要大一些。當(dāng)然，大微卡還有用柴油機(jī)的車型，這也是和輕卡一樣的。總結(jié)一下，如果你家的路不太好，或者拉的貨比較多，或者說想要一個(gè)又當(dāng)騾子又當(dāng)馬的貨車，肯定是大微卡合適。反過來，買個(gè)微卡就可以了。看明白了吧，寫的手都抽筋了。: 回答者：網(wǎng)友

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