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汽車ABS剎車是什么？工作原理？

請哪位師傅講解一下: 問提問者：網友 | 2017-11-12

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汽車輪胎抱死就是駕駛員踩急剎車（緊急制動）時，有一輪以上或四輪都停止轉動而汽車靠強大的慣性在公路上滑移的一種現象。在公路上留下長長印跡，俗稱‘拖印’。剎車（制動）到車輪抱死滑移是不好的。因為此時路面對車輪的側向附著力完全消失?？梢栽O想三種情況: 如果前輪抱死，后輪滾動，則汽車失去轉向控制，但汽車還有維持原來方向行駛的能力；如果后輪抱死而前輪滾動，則汽車稍受一點側向力，后輪即可能發(fā)生側滑甩尾現象，容易發(fā)生汽車駛出車道的危險；如果前、后輪都抱死，不僅汽車轉向失去控制，而且很容易偏離原來的行駛方向，甚到釀成車毀人亡的慘劇。理想的制動情況是：制動時車輪應處于邊滾動邊滑移的不完全抱死狀態(tài)。上述三種情況說明汽車制動時，車輪是不宜抱死的。為此，工程師們研制出了一種在任何條件下緊急制動時都能避免車輪抱死滑移的裝置----制動防抱死裝置（ABS）。其作用是提高了汽車剎車時安全性。 ABS糸統(tǒng)的分類及控制方式、工作原理較為復雜，筒單的說：傳感器--控制器--執(zhí)行器裝于輪邊的車輪轉速傳感器（制動時）如檢測到該車被抱死，就報告電腦控制單元ECU，ECU就發(fā)出指令給制動壓力調節(jié)器（執(zhí)行器）放松該輪的制動力，恢復該輪的滾動狀態(tài)。汽車制動時，制動壓力調節(jié)器以減壓→保壓→增壓→減壓的方式工作。將車輪的滑移率控制在10％--20％范圍，這樣就實現了邊滾動邊滑移的理想工作狀態(tài)。從而在緊急剎車時汽車就不會側滑甩尾了。親愛的朋友，不知我解答是否對你有幫助。: 回答者：網友

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