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運(yùn)到國(guó)外的集裝箱是怎樣被當(dāng)?shù)叵?

中國(guó)是出口大國(guó)，每年出口的貨品比進(jìn)口的多，也就意味著海運(yùn)出去的集裝箱比運(yùn)回來(lái)的多，差不多出去5個(gè)回來(lái)1個(gè)。 那么，那些出去的箱子在國(guó)外都怎么消化了呢?例如某一個(gè)國(guó)家出口量很少，每年卻收到很多從中國(guó)來(lái)的箱子，他們拿這么多空余的箱子怎么辦呢?是讓船公司運(yùn)著空箱子回去? 謝謝大家回答!好的答案有附加的懸賞。
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-27
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誰(shuí)和你說(shuō)出口多代表箱子出的多回的少 照你這么說(shuō)箱子出口不回來(lái)，那船是不是也出去不回來(lái)啊 船公司的船都是有自己的航線的 根據(jù)去的地點(diǎn)不同，在當(dāng)?shù)囟紩?huì)有代理或合作伙伴，開出去就是做的出口，回來(lái)帶上東西就是進(jìn)口了 進(jìn)出口當(dāng)然有區(qū)別 所有航線上會(huì)有cic這個(gè)費(fèi)用(平衡費(fèi)) 指的就是帶貨出去的箱子去的目的港沒(méi)有貨要往回來(lái)拉 這個(gè)費(fèi)用就是空箱子回國(guó)的費(fèi)用 箱子大多怎么出去怎么回 而且中國(guó)有很多國(guó)外的公司，那如果照你那么說(shuō) 不就等于他們來(lái)中國(guó)的箱子也不要了 那中國(guó)箱子得多多啊
回答者：網(wǎng)友
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