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裸車(chē)預(yù)算13萬(wàn)?看中?馬自達(dá)3經(jīng)典?科魯茲???怂?景程?選哪個(gè)

幾車(chē)已經(jīng)去看過(guò)了 也試駕過(guò)了 價(jià)錢(qián)也談得差不多 原來(lái)一直開(kāi)單位的車(chē) 這是第一輛自己的車(chē) 不求什么 性價(jià)比 更不求什么性能有多好 我不信什么獨(dú)立懸掛辦獨(dú)立懸掛一說(shuō) 更不信動(dòng)力長(zhǎng)短的問(wèn)題 我認(rèn)為小排量的車(chē) 開(kāi)起來(lái)都差不多 只求城區(qū)實(shí)用 大氣 上檔次 出門(mén)不小氣 俗說(shuō)車(chē)就是第二張臉 見(jiàn)車(chē)如見(jiàn)人 看車(chē)能看出個(gè)人品味 預(yù)算不足 但不希望太掉價(jià) 總體來(lái)說(shuō)看著一般中求個(gè)高一點(diǎn)就行 主要問(wèn)題如下 1.馬自達(dá)3經(jīng)典 現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠1.3萬(wàn) 真皮座椅 送膜 其他的尾翼和鍍鉻的裝飾條還送一些 2.科魯茲 現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠5000 啥也不送 猶豫SLAT 還是 SEMT 提車(chē)麻煩要等 只有藍(lán)色(沒(méi)法接受) 3.??怂?老款??怂箖?yōu)惠幅度很大 新福克斯好像變化不明顯 至少開(kāi)起來(lái)沒(méi)啥區(qū)別 處了樣子變化以外 感覺(jué)沒(méi)什么變化 新款需要等 不優(yōu)惠 送東西 老款優(yōu)惠1萬(wàn) 送真皮座椅 4.景程 最傾向的一個(gè)車(chē) 空間很大 也夠舒服 看著比較上檔次 但是看著不像我這個(gè)年齡段開(kāi)的車(chē) 卻是很喜歡 就是開(kāi)的快了 甩的比其他三個(gè)厲害 優(yōu)惠1萬(wàn) 不送東西 以上該選哪個(gè) 我很猶豫 還去看過(guò) 大眾朗逸寶來(lái)速騰高爾夫 提車(chē)太吃力需要加裝修所以PASS掉了 速騰還可以 就是需要等太久 高爾夫很一般 日系除了馬自達(dá)3 看了思域 開(kāi)著太壓抑 價(jià)格高PASS掉了 看了網(wǎng)上的評(píng)價(jià) 去看了看東南翼神 比較失望 具體不說(shuō)了 省的被罵 卡羅拉 內(nèi)飾做的挺細(xì)致的 不太喜歡樣子 悅動(dòng)和福瑞迪 好像開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)差不多 都挺皺的 倒是很便宜 再加上福瑞迪 五星安全 優(yōu)惠幅度大 如果 就是韓系 比較猶豫 在預(yù)算13萬(wàn)內(nèi) 還有什么車(chē) 在駕駛上和乘坐上相對(duì)差不多一點(diǎn)的
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-26
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從你這幾款來(lái)看,首推??怂?。多對(duì)比一下,你就發(fā)現(xiàn)??怂故亲罹C合各方面數(shù)據(jù)的。在三廂??怂股鲜幸荒旰?,長(zhǎng)安福特又推出了三款兩廂??怂?,分別對(duì)應(yīng)三廂版的1.8手動(dòng)擋經(jīng)典型、1.8自動(dòng)擋時(shí)尚型、2.0手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型,2.0自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型.價(jià)格分別為12.98萬(wàn)元、14.98萬(wàn)元和15.98萬(wàn)元。 兩廂??怂谷圆捎弥绷兴母譫uratec-he反置式鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),采用全鋁合金材質(zhì)鑄造,反置式設(shè)計(jì),最大功率可達(dá)104kw,最大扭矩可達(dá)180n?m(2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)),配合vis(variable intake system)可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管,展現(xiàn)出加速敏捷、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、高效能進(jìn)氣效果與低噪音低油耗的優(yōu)勢(shì)動(dòng)力水平。 福克斯的sequential sport shift手自一體變速器,通過(guò)先進(jìn)的essc電子同步換擋控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)換檔的同時(shí),兼顧手動(dòng)擋暢快的加速性和自動(dòng)擋方便的舒適性。而運(yùn)動(dòng)版??怂顾捎玫膍tx75手動(dòng)變速器,更是曾經(jīng)在福特野馬上有過(guò)出色的表現(xiàn)。 ??怂购髴覓鞛閟la control blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng),保持輪胎與地面的最大接觸面積,賦予流暢的彎道表現(xiàn);搭配雙球型接頭,有效消除來(lái)自輪胎的震動(dòng)音;而高剛性后副車(chē)架和后防傾桿,則呈現(xiàn)沉穩(wěn)扎實(shí),安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn);配合265mm后輪實(shí)心碟剎盤(pán),提供敏銳精確的四輪制動(dòng)力。 ??怂沟牡妆P(pán)承襲wrc優(yōu)異過(guò)人的底盤(pán)設(shè)計(jì),利用全球福特c1共享平臺(tái),以及先進(jìn)的c3p車(chē)身結(jié)構(gòu)軟件,計(jì)算出對(duì)乘員最安全的車(chē)體結(jié)構(gòu),配以高剛性前后副車(chē)架,提升整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性和抗扭性,令福克斯無(wú)論在車(chē)體支撐、噪音阻隔還是輪胎控制等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 ??怂沟幕\型車(chē)體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并使用高強(qiáng)度鋼板材料以提升車(chē)體剛性。前后撞擊緩沖區(qū)和車(chē)門(mén)防撞鋼梁均采用同樣的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時(shí)的撞擊力平均分散到全車(chē)身,從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。 福克斯車(chē)體焊接采用激光焊裝技術(shù),同時(shí)利用萊卡(leica)激光追蹤儀,以每秒1000個(gè)結(jié)構(gòu)點(diǎn)的檢驗(yàn)技術(shù),打造近乎一體成型的車(chē)體。福克斯的nvh(汽車(chē)衡量噪音和震動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn))表現(xiàn)出色,經(jīng)過(guò)了acc(德國(guó)科隆車(chē)輛聲學(xué)測(cè)試中心)的精密檢測(cè)和精心調(diào)校。 在歐洲,福克斯通過(guò)全球公認(rèn)最嚴(yán)苛的沃爾沃安全中心(volvo safety center)碰撞測(cè)試與認(rèn)證,并在歐洲權(quán)威ncap測(cè)試種,獲得五顆星的最好成績(jī)。 ??怂沟妆P(pán)與VOLOV共用一個(gè)設(shè)計(jì)平臺(tái),擁
回答者:網(wǎng)友
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