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解放J6的性能怎樣哪有前四后四的牽引車有內(nèi)飾圖片最好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-22

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解放J6高端商用車平臺(tái)，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù),自主開(kāi)發(fā)研制的適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的世界級(jí)全新商用車平臺(tái)。經(jīng)過(guò)了五年的精心錘煉三代開(kāi)發(fā)而成,具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130-460馬力。解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成達(dá)到國(guó)際水平，樹立了中國(guó)商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動(dòng)力是自主研發(fā)的具有國(guó)際水平的6DN、6DL發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)排量、扭矩量大的發(fā)動(dòng)機(jī)。2250系列主配動(dòng)力是從德國(guó)DUETZ公司引進(jìn)的130-280馬力系列發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器總成為解放與美國(guó) EATON合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榻夥旁谝M(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大的φ500單級(jí)減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋?！　〗夥抛灾鏖_(kāi)發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設(shè)計(jì)趕超當(dāng)今世界頂級(jí)重卡，形神兼?zhèn)?、宇非凡，?nèi)飾結(jié)構(gòu)、選材用科，精工細(xì)作、品質(zhì)卓絕。使中國(guó)卡車駕駛室的研制和生產(chǎn)水平，在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到世界級(jí)水平。　　2007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4×2豪華版、4×2標(biāo)準(zhǔn)版和4×2、6×4經(jīng)濟(jì)版、6×4超強(qiáng)版?！『廊A版同步歐洲重卡當(dāng)代水平，采用大量前沿技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī)、ECAS電控四氣囊空氣懸架、ABS／ASR先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)，特別適合高等級(jí)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸和特種物品運(yùn)輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì)，突出輕量化特點(diǎn)，滿足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備超強(qiáng)承載能力，專門針對(duì)較差和惡劣道路條件、中短途運(yùn)輸研發(fā)制造，可靠性出類拔莘。超強(qiáng)版匹配一汽自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)排量量大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZFl6擋變速器。φ485貫通橋，適合中長(zhǎng)途物流、大件物品運(yùn)輸?！　〗夥臞6將在中國(guó)開(kāi)創(chuàng)全新的贏利模式，通過(guò)高效的運(yùn)輸方式，高可靠保障的毫出勤率，全面提升運(yùn)輸效益，降低物漉成本，徹底改變國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)普遍依靠超載獲利的單一盈利現(xiàn)狀，引領(lǐng)中國(guó)物流市場(chǎng)向著和諧、有序、高效、共贏的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)方向發(fā)展。志著中國(guó)商用車制造達(dá)到世界級(jí)水平的高端重卡解放J6，日前在一汽解放卡車新基地隆重下線，一汽同時(shí)還公布了J6的價(jià)格：標(biāo)準(zhǔn)型26.98萬(wàn)元，加強(qiáng)型29.98萬(wàn)元，舒適型36.98萬(wàn)元，豪華型45.98萬(wàn)元。解放J6具有高技術(shù)含量、高可靠性和高壽命、高動(dòng)力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗等優(yōu)勢(shì): 回答者：網(wǎng)友

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